ผลการค้นหา “#f117” - ทรูไอดี

ยอดนิยม

ดู

คลิปสั้น

เกม

สิทธิพิเศษ

อ่าน

F-117 คืออะไร สำคัญฉไน มาฟัง ! เล่าให้ฟัง EP.10 | WAR THUNDER

#LazyCUTx #warthunder #warthunderไทย #f117 fb : https://www.facebook.com/LazyCUTx discord : https://discord.gg/7YWjyNvKr3 - รีวิวรถถัง\เครื่องบิน อื่นๆ จาก WARTHUNDER https://www.youtube.com/playlist?list=PLYC-2KTaaovpP5sq_U39OumICXSqZEmlJ โดเนทได้เลยจ้า ทำช่องทางใหม่แล้ว อิอิ : https://tipme.in.th/lazycutx - My Hardware : -Ryzen 5 2600 -RTX3060ti -16 GB of Ram -120GB of SSD \ 1TB of HDD WIN 10 HOME

Online Station • 25 ต.ค. 67

อ่าน

ทรูโฟร์ยู ช่อง 24 เสิร์ฟแอ็กชันเดือด “Stealth ฝูงบินมหากาฬถล่มโลก” เปิดเกมไล่ล่ากลางเวหา

เตรียมทะยานสู่สมรภูมิกลางเวหากับภาพยนตร์แอ็กชันไซไฟสุดระทึก นำโดยจอช ลูคัส, เจสสิก้า บีล และ เจมี่ ฟ็อกซ์ที่ต้องเผชิญหน้ากับเครื่องบินรบอัจฉริยะซึ่งหลุดพ้นจากการควบคุม จากเทคโนโลยีที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อยกระดับสงครามทางอากาศ กลับกลายเป็นภัยคุกคามครั้งใหญ่ที่อาจจุดชนวนหายนะไปทั่วโลก เรื่องราวของสามนักบินรบฝีมือฉกาจแห่งกองทัพเรือสหรัฐฯเบน แกนนอน (จอช ลูคัส), คารา เวด (เจสสิก้า บีล) และเฮนรี เพอร์เซลล์ (เจมี่ ฟ็อกซ์)ซึ่งได้รับคัดเลือกให้เข้าร่วมโครงการลับเพื่อทดสอบเครื่องบินขับไล่ล่องหนประสิทธิภาพสูงกัปตันจอร์จ คัมมิงส์ (แซม เชพเพิร์ด)ผู้ควบคุมโครงการ ได้นำอากาศยานไร้คนขับที่ทำงานด้วยระบบปัญญาประดิษฐ์ในรหัส อีดีไอ เข้ามาร่วมปฏิบัติการและเรียนรู้ยุทธวิธีการต่อสู้จากนักบินทั้งสาม ความแม่นยำและศักยภาพเหนือมนุษย์ของอีดีไอสร้างความประหลาดใจให้กับทุกคน แต่หลังเผชิญเหตุฟ้าผ่ากลางอากาศ ระบบประมวลผลกลับเกิดความผิดปกติ จนเครื่องจักรอัจฉริยะเริ่มตัดสินใจและลงมือโดยไม่รับฟังคำสั่ง เบนและทีมจึงต้องเปลี่ยนจากผู้ร่วมภารกิจมาเป็นผู้ไล่ล่าอาวุธร้ายที่ครั้งหนึ่งเคยถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยเหลือพวกเขา ท่ามกลางการไล่ล่าด้วยความเร็วสูงและศึกดวลเดือดเหนือชั้นบรรยากาศ ความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวอาจปลุกชนวนสงครามนิวเคลียร์และนำโลกเข้าสู่หายนะที่ไม่มีวันหวนกลับ ห้ามพลาดชมสเตลท์ ฝูงบินมหากาฬถล่มโลก (STEALTH)วันศุกร์ที่ 4 กันยายนนี้ เวลา 15.00 น. ทางทรูโฟร์ยู ช่อง 24 และรับชมออนไลน์ได้ที่https://true4u.com/live/ ------------------------------------- ดูหนังออนไลน์ได้ที่ Movie.TrueID หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับทรูไอดีสามารถเข้าไปได้ที่ TrueID Help Center เป็นช่องทางใหม่ที่ให้ข้อมูลและการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นเกี่ยวกับทรูไอดี คลิกเลย https://bit.ly/3xEgdAa

หนังต่างประเทศ • 31 ส.ค. 69

อ่าน

ประวัติ เจฟ ซาเตอร์ โค้ช The Voice Teens

ประวัติ เจฟ ซาเตอร์ เจฟ ซาเตอร์ หรือ วรกมล ซาเตอร์ เกิดวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ.2538 เป็นลูกเสี้ยวไทย - จีน - อังกฤษ ด้านการศึกษา จบการศึกษาระดับมัธยมศึกษาที่ โรงเรียนสาธิตแห่งมหาวิทยาลัยรังสิต (ศิลป์-ภาษาญี่ปุ่น) และระดับปริญญาตรี คณะบริหารธุรกิจ มหาวิทยาลัยรังสิต ปัจจุบันเป็นศิลปินและนักแสดงที่มีแฟนคลับที่พร้อมใจสนับสนุนทั้งในไทยและต่างประเทศ ปัจจุบันนั่งเก้าอี้เป็น โค้ช The Voice Teens ใน The Voice Thailand 2026 ประวัติ เจฟ ซาเตอร์ ด้านชีวิตในวงการบันเทิง เจฟ ซาเตอร์ เข้าวงการครั้งแรกเมื่อปี 2556 ภายใต้สังกัด กามิกาเซ่ ในเครืออาร์เอส ซึ่งคนทั่วไปมักจะรู้จักในชื่อ Jeff Demo Project และมีผลงานเพลง คิดถึงเธอแทบจะตายแล้ว และ ไม่กล้าบอกชัด หลังจากนั้นก็ได้ถูกยุบมารวมเป็นศิลปินในสังกัด Garden Music ต่อมาในปี 2561 เจฟ ซาเตอร์ เซ็นสัญญาเป็นศิลปินสังกัด GRAND MUSIK ในเครือ จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ กับโปรเจกต์ Grand Compilation 2018 หลังจากหมดสัญญาลง เจฟ ซาเตอร์ ก็ได้มาป็นศิลปินอิสระ ซึ่งก็ทำหน้าที่เขียนเนื้อร้อง ทำนอง และโปรดิวซ์ เพลงด้วยตนเอง ก่อนจะมาดังเปรี้ยงในซีรีส์เรื่อง KinnPorsche The Series รับบทเป็น คิมหันต์ น้องเล็กแห่งตระกูลมาเฟีย ปัจจุบันเจฟเป็นศิลปินสังกัด Warner Music Thailand ด้านชีวิตส่วนตัว เจฟ ซาเตอร์ ศิลปินและนักแสดงหนุ่มหน้าหล่อที่มีเอกลักษณ์เป็นของตัวเอง หนุ่มผยาวมาดสุขุม ที่น่ารักทั้งเบื้องหน้าและเบื้องหลัง ทำให้แฟน ๆ รักและสนับสนุนเจฟเรื่อยมา ทำให้เขามีผลงานให้ติดตามเสมอนั่นเอง ผลงานละครโทรทัศน์ / ซีรีส์ ปี 2562 HE SHE IT ปี 2563 Ingredients ปี 2564 Love Area The Series ปี 2565 Love Area The Series Part 2 KinnPorsche The Series ปี 2569 เหตุเกิดที่คุณเชฟ (My Chef in Crime The Series) ผลงานภาพยนตร์ โปรเจกต์ D วิมานหนาม (The Paradise of Thorns) ผลงานเพลง อัลบั้ม Jeff พ.ศ.2556 สังกัด กามิกาเซ่ / เดอะเดโม โลกแตก (สังกัด กามิกาเซ่) คิดถึงเธอแทบจะตายแล้ว (Miss You Like Crazy) (สังกัด เดอะเดโม) Jeff The Demo พ.ศ.2557 สังกัด เดอะเดโม ไม่กล้าบอกชัด (Afraid to Say) Jeff Garden Music พ.ศ.2558 สังกัด การ์เด้น มิวสิค ไม่อาจเปลี่ยนใจ (feat. Thurs Ozone) ไม่หายไป แค่ได้รัก (Ost. บ่วงรัก สลักแค้น) Jeff พ.ศ.2561-2563 สังกัด GRAND MUSIK[13] / จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ เปลี่ยนไปแล้ว ปล่อยมือ เรื่องดีดี Jeff Satur พ.ศ.2564 สังกัด Passenger Records อยู่ (HOLDING ON) ปีใหม่ปีนี้ (LAST SUNSET) จริงเกิน (SURREAL) Jeff Satur พ.ศ.2564 สังกัด เวเฟอร์เรเคิดส์ ภายใต้สังกัดวอร์นเนอร์ มิวสิค ไทยแลนด์ Highway ทำไมมันยาก (Complicated) วันนี้คือพรุ่งนี้ของเมื่อวาน (Loop) แค่เงา (Hide) ลืมไปแล้วว่าลืมยังไง (Fade) ดึมดึม (DumDum) ก่อนที่เธอจะลืมฝัน (Lucid) Black Tie ซ่อน(ไม่)หา ส่วนน้อย yellow leaf เหมือนวิวาห์ (Rain wedding) (Ost. วิมานหนาม) Ride or Die ฉันก่อนเจอเธอ (Lost and Found) Tell Me The Name ของขวัญปีใหม่ (Golden Night) Passion Fruit Call it over มิวสิกวิดีโอ ปี 2556 เพลง อริ(ศ)สรา ศิลปิน Arisara รายการโทรทัศน์ Running Man Thailand อย่า หยุด วิ่ง ผลงานเพลงประกอบละคร / ซีรีส์ / ภาพยนตร์ เพลง แค่ได้รัก Ost. บ่วงรัก สลักแค้น เพลง Comedy Ost. HE SHE IT เพลง เวลานี้ (Moment) Ost. มินิซีรี่ย์ ingredients ส่วนผสมที่ลงตัว เพลง แค่เธออยู่ (Stay Together) Ost. Love Area The Series เพลง ที่ตรงนี้ (Love Area) Ost. Love Area The Series เพลง อุ่นหัวใจ (Warm heart) Ost. The Tuxedo สูทรักนักออกแบบ เพลง ทำได้แค่มอง Ost. แอบจองรัก เพลง แค่เธอ Ost. KinnPorsche The Series เพลง เหมือนวิวาห์ (Rain wedding) Ost.วิมานหนาม คอนเสิร์ต KAMIKAZE K Fight Concert KINNPORSCHE THE SERIES WORLD TOUR 2022 "BANGKOK" KINNPORSCHE THE SERIES WORLD TOUR 2022 "SINGAPORE" KINNPORSCHE THE SERIES WORLD TOUR 2022 "SEOUL" KINNPORSCHE THE SERIES WORLD TOUR 2022 "MANILA" KINNPORSCHE THE SERIES WORLD TOUR 2022 "TAIPEI" BE ON CLOUD NEW YEAR COUNTDOWN PARTY KINNPORSCHE THE SERIES WORLD TOUR 2022 "HONGKONG" Jeff Satur : LIVE ON SATURN Jeff Satur : LIVE ON SATURN - Singapore KINNPORSCHE THE SERIES WORLD TOUR 2023 "BANGKOK" KINNPORSCHE THE SERIES WORLD TOUR 2022 WTF ''WHAT THE FUN'' JEFF SATUR LIVE ON SATURN : FIRST SOLO CONCERT IN BANGKOK est Cola Presents JEFF SATUR: SPACE SHUTTLE NO.8 ASIA TOUR IN BANGKOK JEFF SATUR : RED GIANT CONCERT การประกวด ปี 2561 หนุ่มโสดคลีโอในฝัน 2018 ปี 2566 Call Me By Fire ซีซั่นที่ 3 ที่ประเทศจีน ชนะรางวัล The Hot Song Performance of The Year 2023 และ Singing Family ปี 2567 The Mask Soulmate หน้ากากคู่แท้ ผู้เข้าประกวดในนาม หน้ากากโทสะ ร่วมกับหน้ากากโมหะ (โบกี้ไลอ้อน) ปี 2568 Chuang Asia Season 2 รับหน้าที่ Mentor (ที่ปรึกษา) กรรมการ โค้ช The Voice Teens (The Voice Thailand 2026) รางวัล ปี 2565 Y Universe Awards 2022 เพลงประกอบซีรีส์ยอดเยี่ยม แค่เธอ ประกอบ คินน์พอร์ชเดอะซีรีส์ ปี 2567 The Guitar Mag Awards 2024 รางวัล Best Male Artist Of The Year โทตี้มิวสิกอวอร์ดส์ 2023 รางวัล Artist of the Year (Solo) รางวัลไนน์เอ็นเตอร์เทน อวอร์ดส์ ครั้งที่ 14 รางวัล ศิลปินเดี่ยวแห่งปี EFM Fandom Live รางวัล คู่ทุ่มคู่ถีบแห่งปี จาก วิมานหนาม GQ MEN OF THE YEAR 2024 รางวัล Actor of the Year Spotify Wrapped Live Thailand 2024 รางวัล Top Local Song of 2024, รางวัล Top Song from T-Pop Now of 2024 จากเพลง ซ่อน(ไม่)หา และ รางวัล Top Local Album of 2024 Line Melody Music Awards 2024 รางวัล Most Searched 2024 ปี 2568 Thailand Social Awards 13th รางวัล Best Creator Performance on Social Media สาขา Solo Male Artist และ รางวัล เพลงประกอบภาพยนตร์แห่งปี เหมือนวิวาห์ โทตี้มิวสิกอวอร์ดส์ 2024 รางวัล Best Pop Artist of The Year, Best Solo Artist of The Year, Best Producer of The Year, Best Record of The Year, Best Song of The Year, Best Album Packaging of The Year คมชัดลึก อวอร์ด ครั้งที่ 21 รางวัล ศิลปินชายเดี่ยวยอดเยี่ยม เพลง ซ่อน(ไม่)หา, รางวัล เพลงไทยสากลยอดเยี่ยม ซ่อน(ไม่)หา และ รางวัล นักแสดงนำชายยอดเยี่ยม ประเภทภาพยนตร์ รางวัลไนน์เอ็นเตอร์เทน อวอร์ดส์ ครั้งที่ 15 รางวัล เพลงแห่งปี เพลง ซ่อน(ไม่)หา และ รางวัล ทีมสร้างสรรค์แห่งปี ทีมนักแสดงวิมานหนาม Kazz Awards 2025 รางวัล Hottest Song Of The Year เพลง ซ่อน(ไม่)หา และ รางวัล Superstar Award TrustGu Thai Film Awards ครั้งที่ 6 ประจำปี 2024 รางวัล เพลงประกอบยอดเยี่ยม จาก เหมือนวิวาห์ รางวัลภาพยนตร์แห่งชาติ สุพรรณหงส์ ครั้งที่ 33 รางวัล เพลงนำภาพยนตร์ยอดเยี่ยม จาก เหมือนวิวาห์ ปี 2569 Kazz Awards 2026 รางวัล People Of The Year ไอจี เจฟ ซาเตอร์ @jeffsatur https://www.instagram.com/jeffsatur/ อ่านข่าวบันเทิงวันนี้ที่เกี่ยวข้อง : 8 โค้ชศิลปินตัวท็อป รวมตัวเขย่าความสนุกเก้าอี้แดงใน The Voice Thailand 2026 เปิดตัว 8 โค้ช The Voice Thailand 2026 พร้อมค้นหา เสียงจริง ตัวจริง The Celebrities EP.8 : เจฟ ซาเตอร์ ย้อนวันถอดใจ กว่าจะมีวันนี้ ขอบคุณภาพจากอินสตาแกรม jeffsatur

ประวัติดารา • 3 ก.ย. 69

เอาชีวิตรอดจากเครื่องบินตกในป่ากินคน The Forest

ZBINGZ • 26 ส.ค. 69

คลิปนี้เล่นGTA

#OSXTRUEID

OPZTV • 26 ส.ค. 69

้เมื่อคุณได้ตัวถูกใจจนบ้าคลั่ง Chasca บินๆๆ

บินสนุกเกิน

AdKong • 5 ส.ค. 69

Mig-29G รีวิว สุดยอด Jet Fighter แห่งทัพฟ้าเยอรมัน | WAR THUNDER

#LazyCUTx #mig29 fb : https://www.facebook.com/LazyCUTx discord : https://discord.gg/7YWjyNvKr3 - โดเนทได้เลยจ้า ทำช่องทางใหม่แล้ว อิอิ : https://tipme.in.th/lazycutx - My Hardware : -Ryzen 5 2600 -RTX3060ti -16 GB of Ram -120GB of SSD \ 1TB of HDD WIN 10 HOME

Online Station • 20 พ.ค. 67

F-15C MSIP II พญาอินทรีย แห่งกองทัพเมกา | WAR THUNDER

#LazyCUTx #f15c #warthunderjets คลิป F-14 ตั้งค่าเรดาร์ : https://youtu.be/hvjNrOdplsw - fb : https://www.facebook.com/LazyCUTx discord : https://discord.gg/7YWjyNvKr3 - โดเนทได้เลยจ้า ทำช่องทางใหม่แล้ว อิอิ : https://tipme.in.th/lazycutx - My Hardware : -Ryzen 5 2600 -RTX3060ti -16 GB of Ram -120GB of SSD \ 1TB of HDD WIN 10 HOME

Online Station • 21 มิ.ย. 67

ฟาร์มกิจกรรม จบไว กับ F-15E | WAR THUNDER

#LazyCUTx #warthunderไทย #warthunder fb : https://www.facebook.com/LazyCUTx discord : https://discord.gg/7YWjyNvKr3 - รีวิวรถถัง\เครื่องบิน อื่นๆ จาก WARTHUNDER https://www.youtube.com/playlist?list=PLYC-2KTaaovpP5sq_U39OumICXSqZEmlJ โดเนทได้เลยจ้า ทำช่องทางใหม่แล้ว อิอิ : https://tipme.in.th/lazycutx - My Hardware : -Ryzen 5 2600 -RTX3060ti -16 GB of Ram -120GB of SSD \ 1TB of HDD WIN 10 HOME

Online Station • 10 ก.พ. 68

อ่าน

ทุบสถิติ! Spot Bitcoin ETF เงินไหลเข้าแรงสุด ท่ามกลางศึกโลก

#Bitcoin #ทันหุ้น - ข้อมูลจาก The Block ได้ระบุว่า กองทุน Spot Bitcoin ETF ในสหรัฐอเมริกามรายงานตัวเลขเงินทุนไหลเข้าสุทธิรายสัปดาห์ที่สูงที่สุดนับตั้งแต่กลางเดือนมกราคมที่ผ่านมา ส่งผลให้กระแสเงินไหลเข้าเป็นบวกติดต่อกันเป็นสัปดาห์ที่สามแล้ว จากข้อมูลของ SoSoValue พบว่า Spot Bitcoin ETF มียอดเงินไหลเข้ามูลค่า 996.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐในสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นยอดรวมรายสัปดาห์ที่มากที่สุดนับตั้งแต่สัปดาห์ที่สิ้นสุด ณ วันที่ 16 มกราคม โดยในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมา กองทุนเหล่านี้สามารถดึงดูดเงินทุนเข้ามาได้รวมแล้วกว่า 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ กระแสเงินไหลเข้ารายสัปดาห์นำโดยกองทุน IBIT ของ BlackRock ซึ่งเป็นกองทุนบิตคอยน์ที่มีสินทรัพย์สุทธิใหญ่ที่สุด โดยดึงดูดเม็ดเงินไปได้ 906 ล้านดอลลาร์ในช่วงเวลาดังกล่าว นอกจากนี้ สัปดาห์ที่ผ่านมายังถือเป็นสัปดาห์แรกของการซื้อขายแบบเต็มสัปดาห์สำหรับกองทุน MSBT ของ Morgan Stanley ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 8 เมษายน โดย MSBT มียอดเงินไหลเข้าสุทธิรายสัปดาห์ที่ 71 ล้านดอลลาร์ ทางด้าน Spot Ethereum ETF ก็รายงานตัวเลขเงินทุนไหลเข้าสุทธิรายสัปดาห์ที่สูงที่สุดนับตั้งแต่กลางเดือนมกราคมเช่นกัน โดยมีมูลค่าอยู่ที่ 275.8 ล้านดอลลาร์ ความพยายามสร้างสันติภาพระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่าน "นักลงทุนสถาบันเชื่อว่าการลดระดับความตึงเครียดอย่างถาวรระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านกำลังจะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ และส่งผลให้มีการเพิ่มสถานะซื้อ (Long Position) ใน Bitcoin ETF" Jeff Mei ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ (COO) ของ BTSE กล่าวกับ The Block ข้อตกลงหยุดยิงระยะเวลาสองสัปดาห์ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน มีกำหนดจะสิ้นสุดลงในวันพุธนี้ ท่ามกลางความพยายามอย่างต่อเนื่องในการสร้างสันติภาพระหว่างทั้งสองประเทศ ในขณะที่สถาบันต่างๆ กำลังประเมินถึงความเป็นไปได้ในการยุติความขัดแย้ง รายงานล่าสุดระบุว่าสหรัฐฯ ได้ยึดเรือบรรทุกสินค้าติดธงอิหร่านในช่องแคบฮอร์มุซ ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ ประกาศก่อนหน้านี้ว่า คณะผู้เจรจาของสหรัฐฯ กำลังเดินทางไปยังกรุงอิสลามาบัด เพื่อความเป็นไปได้ในการเจรจากับอิหร่าน ในขณะที่แหล่งข่าวจากอิหร่านรายงานว่า เจ้าหน้าที่ของตนจะไม่เข้าร่วมการเจรจาสันติภาพ เว้นแต่สหรัฐฯ จะยกเลิกการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ ท่ามกลางสถานการณ์ความตึงเครียดที่ดูเหมือนจะกลับมาคุโชนอีกครั้งในตะวันออกกลาง ราคาบิตคอยน์ปรับตัวลดลง 0.25% ในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา สู่ระดับ 75,006 ดอลลาร์ ขณะที่อีเธอร์ (Ether) ลดลง 0.6% อยู่ที่ 2,301 ดอลลาร์ ตามข้อมูลจากหน้าราคาคริปโตของ The Block Mei จาก BTSE กล่าวว่า ความต้องการจากนักลงทุนรายย่อยกำลังปรับตัวดีขึ้นในขณะนี้ แต่เสริมว่าแรงส่งขาขึ้นที่ยั่งยืนนั้นจำเป็นต้องมีการลดอัตราดอกเบี้ยเพิ่มเติมจากธนาคารกลางสหรัฐฯ (Fed) "นี่คือปัจจัยหลักที่ส่งผลกระทบต่อเงินทุนที่ไหลเข้าคริปโตก่อนที่จะเกิดความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่าน และจะยังคงเป็นปัจจัยที่มีน้ำหนักต่อความเชื่อมั่นในระยะกลางถึงระยะยาวต่อไป" Mei กล่าวกับ The Block ที่มาhttps://www.theblock.co/post/398044/spot-bitcoin-etfs-1-billion-weekly-inflows

ทันหุ้น • 20 เม.ย. 69

อ่าน

สมรภูมิเกมล่าเกม ครั้งที่ 50 พร้อมแล้ว! ยลโฉมใบปิดอลังการ "เดอะ ฮังเกอร์เกมส์ รุ่งอรุณเกมล่าเกม"

ประกายไฟการต่อสู้ครั้งใหม่กำลังลุกโชนมงคลเมเจอร์และไลออนส์เกตนำแฟนหนังเมืองไทยนับถอยหลังไปพร้อมแฟนหนังทั้งโลกเข้าสู่สมรภูมิเดอะ ฮังเกอร์เกมส์ ครั้งที่50ด้วยการปล่อยโปสเตอร์ใหม่และตัวอย่างใหม่ซับไทยของThe Hunger Games: Sunrise on the Reapingพร้อมประกาศชื่อไทยอย่างเป็นทางการกับเดอะ ฮังเกอร์เกมส์ รุ่งอรุณเกมล่าเกม โดย โปสเตอร์ใหม่เผยให้เห็นถึงเหล่าบรรณการทั้ง48ชีวิตและอารีนาการแข่งขันที่เต็มไปด้วยความงดงามตระการตาแต่แฝงไปด้วยความโหดร้าย พร้อมเผยโฉมเฮย์มิตช์ อะเบอร์นาธีเด็กหนุ่มจากเขต12บรรณาการคนสำคัญในเกมล่าชีวิตครั้งนี้ นอกจากนี้ตัวอย่างใหม่ยังทำเอาแฟนๆ ทั่วโลกตะลึงกันถ้วนหน้ากับการพาผู้ชมย้อนกลับไป24ปีก่อนเหตุการณ์ในภาคหลักกับเรื่องราวช่วงชีวิตวัยหนุ่มของเฮย์มิตช์ อะเบอร์นาธี(อนาคตพี่เลี้ยงของแคตนิส เอฟเวอร์ดีน)ในการแข่งขันเกมล่าชีวิตครั้งที่50หรือควอเตอร์เควล ครั้งที่2(จัดขึ้นทุก25ปี) ซึ่งครั้งนี้ยกระดับความโหดกว่าครั้งไหน เมื่อแต่ละเขตต้องส่งบรรณาการเข้าร่วมการแข่งขันมากขึ้นเป็นสองเท่ารวมทุกเขตกว่า48บรรณาการ มากที่สุดในประวัติศาสตร์ของเดอะฮังเกอร์เกมส์ ขณะที่อารีนาในตัวอย่างเผยให้เห็นความงดงามและสีสันสดใสที่เต็มไปด้วยกับดักอำมหิตพร้อมจู่โจมเหล่าบรรณาการได้ทุกเมื่อ พร้อมการกลับมาของตัวละครที่แฟนๆ เดอะฮังเกอร์เกมส์คุ้นเคยเป็นอย่างดี ทั้งเอฟฟี ทรินเกต, ไวเรส, บีที ลาเทียร์, ซีซาร์ ฟลิกเกอร์แมนและประธานาธิบดีสโนว์และจงจับตาจุดเริ่มต้นของสัญลักษณ์การกบฏท่ามกลางยุคที่ประธานาธิบดีสโนว์กำลังปกครองพาเน็มอย่างโหดร้ายถึงขีดสุด The Hunger Games: Sunrise on the Reapingได้ผู้กำกับฟรานซิส ลอว์เรนซ์(The Hunger Gamesภาค2-4)กลับมารับหน้าที่กำกับเช่นเคย พร้อมทีมนักแสดงระดับเอลิสต์ของวงการ นำโดยโจเซฟ ซาดา(รับบทเฮย์มิตช์ อะเบอร์นาธี), วิตนีย์ พีก(รับบทเลนอร์ โดฟ), แม็กเคนนา เกรซ(รับบทเมย์ซิลี ดอนเนอร์), แอลล์ แฟนนิง(รับบทเอฟฟี ทรินเกต), มายา ฮอว์ก(รับบทไวเรส),เคลวิน แฮร์ริสัน จูเนียร์(รับบทบีที ลาเทียร์),ร่วมด้วยเจสซี เพลมอนส์(รับบทพลูทาร์ช เฮฟเวนส์บี)คีแรน คัลกิน(รับบท ซีซาร์ ฟลิกเกอร์แมน),เกลนน์ โคลส (รับบทดรูซิลลา ซิกเคิล)และเรล์ฟ ไฟนส์ (รับบทประธานาธิบดีสโนว์) วันใหม่ เกมใหม่ ประวัติศาสตร์ใหม่กำลังจะเริ่มต้นขึ้น ร่วมเป็นประจักษ์พยานในเกมล่าชีวิตที่โลกต้องจดจำThe Hunger Games: Sunrise on the Reapingเดอะ ฮังเกอร์เกมส์ รุ่งอรุณเกมล่าเกม19พฤศจิกายนนี้ในโรงภาพยนตร์ ทั้งระบบปกติและเต็มตากว่าในระบบIMAX ------------------------------------- ดูหนังออนไลน์ได้ที่ Movie.TrueID หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับทรูไอดีสามารถเข้าไปได้ที่ TrueID Help Center เป็นช่องทางใหม่ที่ให้ข้อมูลและการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นเกี่ยวกับทรูไอดี คลิกเลย https://bit.ly/3xEgdAa

หนังต่างประเทศ • 16 เม.ย. 69

อ่าน

F-16 ไทยโจมตีตอบโต้ หลังเขมรยิงจรวดใส่ปราสาทตาเมือนธม

กองทัพอากาศส่ง F-16 โจมตีตอบโต้ เขมรยิงจรวดใส่โบราณสถานในไทยวันที่ 27 กรกฎาคม 2568 กองทัพอากาศไทยได้ส่งเครื่องบินขับไล่ F-16 จำนวน 2 หมู่ รวม 4 ลำ ออกปฏิบัติภารกิจทางอากาศในพื้นที่ยุทธบริเวณรอบปราสาทตาเมือนธม และปราสาทตาควาย อำเภอพนมดงรัก จังหวัดสุรินทร์ เพื่อสนับสนุนภาคพื้นดินและยืนยันการปกป้องอธิปไตยของไทยท่ามกลางความตึงเครียดบริเวณชายแดน ปฏิบัติการดังกล่าวมีขึ้นเพื่อตอบโต้หลังจากในช่วงกลางวัน ทหารกัมพูชาได้ยิงจรวด BM21 เข้าใส่พื้นที่ปราสาทตาเมือนธม ซึ่งเป็นโบราณสถานและตั้งอยู่ภายในอาณาเขตประเทศไทย ถือเป็นการละเมิดอย่างร้ายแรงต่ออธิปไตยและมรดกทางวัฒนธรรมของชาติ แม้พื้นที่ดังกล่าวจะมีสถานะอ่อนไหวด้านความมั่นคงเนื่องจากอยู่ใกล้แนวชายแดน แต่การใช้อาวุธหนักกับเป้าหมายที่เป็นโบราณสถานทางวัฒนธรรม ยิ่งเพิ่มความตึงเครียดให้กับสถานการณ์โดยรวมแหล่งข่าวจากกองทัพระบุว่า ภารกิจของฝูงบิน F-16 ครั้งนี้สามารถดำเนินการได้สำเร็จอย่างราบรื่น ก่อนกลับสู่ฐานปฏิบัติอย่างปลอดภัย ไม่มีการสูญเสีย โดยย้ำว่าเป็นปฏิบัติการทางยุทธศาสตร์ที่จำเป็น เพื่อป้องกันการรุกรานและสนับสนุนกำลังรบภาคพื้นดินที่ยังตรึงกำลังอยู่ตามแนวชายแดนสุรินทร์

TNN ช่อง16 • 27 ก.ค. 68

อ่าน

ไทยจำเป็นต้องใช้ Gripen ในภารกิจป้องกันประเทศจากกัมพูชาหรือไม่ ?

TNN Tech รวบรวมข้อมูลและหลักนิยมทางทหารของกองทัพอากาศไทย หลังจากที่โซเชียลมีเดียตั้งคำถามว่า ทำไม กองทัพของไทยจึงไม่ใช้ Gripen ในปฏิบัติการโต้ตอบป้องกันอย่างได้สัดส่วน (Proportional defense) กับกัมพูชา รูปแบบภารกิจเครื่องบินรบกับกัมพูชากองทัพภาคที่ 2 และหน่วยงานความมั่นคงระบุว่า ภารกิจของเครื่องบินขับไล่ที่เกิดขึ้นถือเป็นการขัดขวางทางอากาศในพื้นที่การรบ (Battlefield Air Interdiction : BAI)ตามหลักนิยมของกองทัพอากาศไทย พ.ศ. 2566 ระบุว่า “การขัดขวางทางอากาศเป็นการใช้กำลังทางอากาศ ในการโจมตีเพื่อทำลาย ตัดรอน หน่วงเหนี่ยว และลดขีดความสามารถของกำลังภาคพื้นของฝ่ายข้าศึก”“โดยปกติแล้วการขัดขวางทางอากาศ จะมุ่งเน้นการโจมตีเป้าหมายในการส่งกำลังบำรุง การสนับสนุน รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งปวงของฝ่ายข้าศึก ที่อาจนำมาใช้โดยตรงหรือนำมาใช้สำหรับดำเนินกลยุทธ์ในการเสริมกำลังภาคพื้นภายในยุทธบริเวณ” (ยุทธบริเวณแปลว่า พื้นที่ที่เกิดเหตุการณ์ทางทหารสำคัญ เช่น พื้นที่การรบ หรือเป้าหมายการรบ ฯลฯ)F-16 VS Gripen แบบใดขัดขวางทางอากาศได้ดีกว่า ?จุดที่ Gripen เหนือกว่า F-16ในปี 2024 รัฐบาลสวีเดนตัดสินใจที่จะสนับสนุนเครื่องบินขับไล่ Gripen C/D ให้กับยูเครนเพื่อปฏิบัติการทางทหารต่อรัสเซีย ซึ่งในบทวิเคราะห์ของ European Security Defence สถาบันและนิตยสารด้านความมั่นคงในยุโรป รายงานความเห็นผู้เชี่ยวชาญการบินที่มองว่า Gripen C เหมาะสำหรับภารกิจ BAI มากกว่า F-16 ที่ Block ต่ำกว่า 70ทั้งนี้ ประเทศไทยมี F-16 ที่ทันสมัยที่สุดคือ F-16 A/B Block 15 MLU ซึ่งประสิทธิภาพเทียบเท่า F-16 Block 50/52โดยผู้เชี่ยวชาญมองว่า ระบบอิเล็กทรอนิกส์บน F-16 แบบที่นั่งเดียวในรุ่นที่ต่ำกว่า Block 70 นั้นขาดเทคโนโลยีที่เรียกว่า Autothrottle และ SEP (Specific Excess Power) ซึ่งทำให้เพิ่มภาระนักบินที่ต้องรักษาสมดุลการบินไปพร้อมกับการปล่อยอาวุธโจมตีภาคพื้นดิน ในขณะที่ Gripen C มีระบบคอมพิวเตอร์ช่วยบินมากับตัวเครื่องตั้งแต่แรก จึงลดภาระนักบินระหว่างทำภารกิจสนับสนุนภาคพื้นดินแบบ BAI ได้จุดที่ F-16 เหนือกว่า Gripenอย่างไรก็ตาม ลักษณะภารกิจของยูเครนนั้นจำเป็นต้องใช้นักบินเพียงคนเดียวต่อลำ เพื่อเพิ่มจำนวนเครื่องบินขับไล่ในภารกิจ และลดการใช้นักบินที่มีอยู่อย่างจำกัด ต่างจากกรณีของไทยที่ใช้ F-16 B ซึ่งเป็นรุ่นนักบิน 2 คน ที่ตำแหน่งนักบินผู้ช่วยจะทำหน้าที่การสั่งการและใช้อาวุธโจมตีภาคพื้นดินได้โดยไม่เป็นภาระนักบินตำแหน่งที่ 1 อยู่แล้วนอกจากนี้ Gripen C/D ยังรองรับอาวุธต่าง ๆ ได้ไม่เกิน 5,300 กิโลกรัม ซึ่งน้อยกว่า F-16 Block ที่รองรับได้มากถึง 7,700 กิโลกรัม จุดติดตั้งอาวุธ (Hardpoint) ของ Gripen C/D มีทั้งหมด 8 จุด F-16 มีด้วยกัน 9 จุด และเนื่องจากทั้งสองรุ่นต่างเป็นเครื่องบินขับไล่ที่ใช้ในกลุ่มสมาชิก NATO จรวด ปืนกลอากาศ และระเบิดต่าง ๆ จึงสามารถใช้งานด้วยกันได้ทั้งหมด"> Gripen กับ F-16 ในบริบทไทย - กัมพูชาแม้ว่าจะไม่มีคำตอบที่ชัดเจน แต่การเลือกใช้ Gripen หรือ F-16 จึงขึ้นอยู่กับตัวเลือกเครื่องบิน ประเภทภารกิจ รวมถึงปริมาณและน้ำหนักของอาวุธที่เลือกใช้ ซึ่งการเลือกใช้เครื่องบินรบในภารกิจ BAI ของกองทัพอากาศไทยนั้นเป็นไปตามหลักนิยมและความเหมาะสมของภารกิจที่ได้รับการสั่งการมาแล้วซึ่งหากในอนาคตมีการใช้ Gripen C/D ในภารกิจ BAI ต่อกัมพูชา ก็อาจหมายความว่ากองทัพอากาศและกองทัพบกของไทยพิจารณาแล้วว่าเหมาะสมเช่นกันที่ตั้ง Gripen และ F-16 ในประเทศไทยปัจจุบันกองทัพอากาศแบ่งพื้นที่รับผิดชอบเป็นกองบินต่าง ๆ ซึ่ง F-16 รุ่นที่ทันสมัยที่สุดของประเทศอย่าง F-16 A/B Block 15 eMLU จะอยู่ที่กองบิน 4 ตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ ส่วน F-16A/B Block 15 ADF และ F-16A/B Block 15 OCU ซึ่งเก่ากว่าจะประจำการอยู่ที่กองบิน 1 นครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมาด้าน Gripen C/D ในปัจจุบันประจำการอยู่ที่กองบิน 7 สุราษฎร์ธานี จังหวัดสุราษฎร์ธานี จำนวน 11 ลำ พร้อมด้วยเครื่องบินตรวจการณ์ส่วนหน้าแบบ Saab 340 AEW อีก 2 ลำ

TNN ช่อง16 • 25 ก.ค. 68

อ่าน

"สิงคโปร์" จับมือ "Airbus" ทำทีมผสมโดรน - เฮลิคอปเตอร์ เสริมกองทัพอากาศในงานทหาร - กู้ภัย

สถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีป้องกันประเทศ (Defence Science and Technology Agency, DSTA) ของสิงคโปร์ จับมือกับแอร์บัส (Airbus) ผู้ผลิตอากาศยานชื่อดัง เพื่อพัฒนาฝูงบินผสมระหว่างเฮลิคอปเตอร์กับโดรนของ Airbus ที่สามารถทำงานเป็นฝูงบินเดียวกันได้เพื่อยกระดับประสิทธิภาพของกองทัพอากาศสิงคโปร์ ข้อมูลโดรน - เฮลิคอปเตอร์ Airbusความร่วมมือดังกล่าวจะเป็นการนำเฮลิคอปเตอร์พิสัยกลาง Airbus H225Mของกองทัพอากาศสิงคโปร์ (RSAF) มาเป็นแกนกลางจับคู่กับเฟล็กซ์โรเตอร์ (Flexrotor)ระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) ของบริษัท เป็นทีมต้นแบบให้กับสิงคโปร์ข้อมูลทางเทคนิคเฮลิคอปเตอร์ Airbus H225Mใช้นักบิน 2 นาย + ผู้ควบคุมการบิน (Chief of stick) 1 นายรองรับทหาร 28 นาย หรือขนผู้ป่วยบนเปลหาม (Stretcher) ได้ 11 คนน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 11,200 กิโลกรัมน้ำหนักขนส่งด้วยสายโยง (Sling load) สูงสุด 4,750 กิโลกรัมเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Safran MAKILA 2A1 จำนวน 2 ตัวกำลังเครื่องยนต์สูงสุด 1,784 กิโลวัตต์ (kW) หรือ 2,392 แรงม้า (shp)ความเร็วการบิน (Fast cruise speed) 262 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (km/h)ระยะการบินสูงสุด 920 กิโลเมตร หรือ 1,253 กิโลเมตร เมื่อติดตั้งถังน้ำมันเสริมภารกิจหลักของเฮลิคอปเตอร์ Airbus H225Mขนส่งทางยุทธวิธีอพยพหรือการขนย้ายผู้ป่วยขั้นวิกฤติค้นหาและกู้ภัยถอนกำลังและอพยพทางการทหารสนับสนุนการรบพิเศษสนับสนุนการต่อต้านหน่วยรบภาคพื้นดินข้อมูลทางเทคนิคโดรน Flexrotorมีทรงคล้ายเครื่องบิน แต่จอดในแนวตั้งด้วยฐาน 4 แฉก และบินแบบเครื่องบินปกติเครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะ 28 ซีซี (cc)ความยาว 2 เมตร ปีกกว้าง (Wingspan) 3 เมตรเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัด (Rotor) 2.2 เมตรน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด (Maximum Launch Weight) 25 กิโลกรัมน้ำหนักสัมภาระสูงสุด (Maximum Payload) 8 กิโลกรัมความเร็วการบิน (Dash speed) 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงระยะเวลาการบินต่อเนื่องสูงสุด (Endurance) 12 - 14 ชั่วโมงมีระบบการบิน - ลงจอดไร้คนขับแบบอัตโนมัติรองรับการติดตั้งอุปกรณ์กว่า 100 แบบ (รวมถึงอาวุธต่าง ๆ)ภารกิจหลักโดรน Flexrotorรวบรวมข่าวกรอง (ISTER, Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, and Reconnaissance)ต่อต้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์ค้นหาและกู้ภัยสนับสนุนการบรรเทาสาธารณภัย เช่น ดับเพลิงสำรวจและวิจัยทางวิทยาศาสตร์ รูปแบบทีมผสมโดรน - เฮลิคอปเตอร์ Airbusระบบทีมผสมระหว่างโดรน - เฮลิคอปเตอร์ หรือ เอช ทีมมิง (HTeaming) จะเป็นการให้ลูกเรือบนเฮลิคอปเตอร์H225M สามารถควบคุมโดรนFlexrotorได้อย่างเต็มรูปแบบ นอกเหนือไปจากการควบคุมผ่านศูนย์ทางไกลระบบ HTeaming เบื้องต้นจะมีการให้ชุดเชื่อมต่อ (Modem) พร้อมเสารับส่งสัญญาณกับฝูงโดรน 4 เสา พร้อมกับซอฟต์แวร์ควบคุม และแท็บเล็ตพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อควบคุม Flexrotor โดยเฉพาะเป้าหมายการพัฒนา HTeaming คือการเสริมประสิทธิภาพการทำภารกิจของ H225M เช่น การทำงานเวลากลางคืน การบินในสภาพแวดล้อมสุดขั้วที่จำเป็นต้องมีหูมีตานอกเหนือจากการมองผ่านลูกเรือ และเสริมความยืดหยุ่นในการทำภารกิจด้วย H225M ให้ดียิ่งขึ้น แต่ยังไม่ได้ระบุว่าระบบดังกล่าวจะเสร็จสิ้นเมื่อใด">

TNN ช่อง16 • 23 ก.ค. 68

อ่าน

เครื่องบินขับไล่ KAAN ของตุรกี 6 ลำแรก เตรียมใช้ในปี 2030 ลดการพึ่งพาชาติมหาอำนาจ

สถาบันอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ หรือ SSB (ภาษาตุรกี: Savunma Sanayii Başkanlığı) ประกาศว่าตุรกีจะสั่งซื้อข่าน (KAAN) เครื่องบินขับไล่พหุภารกิจยุคที่ 5 ของประเทศ ล็อตแรกจำนวน 6 ลำ ซึ่งคาดว่าจะเข้าประจำการได้ภายในปี 2030 นี้ เสริมทัพกองทัพอากาศท่ามกลางสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ที่เข้มข้นในภูมิภาค ข้อมูลเครื่องบินขับไล่ KAAN ตุรกีKAAN หรือชื่อเดิมคือ MMU (Milli Muharip Ucak) ในภาษาตุรกีหรือรหัส TAI TF-Xในภาษาอังกฤษ เริ่มต้นการพัฒนาในปี 2019 โดยบริษัท Turkish Aerospace Industries (TAI)จุดเด่นของ KAAN คือ ความสามารถล่องหน (Stealth) ที่คาดว่าระดับค่า RCS หรือค่าการสะท้อนเรดาร์อยู่ในระดับต่ำ ใกล้เคียงกับ F-35 ซึ่งมีระดับค่า RCS ประมาณ 0.001–0.005 ตารางเมตร (m²)ข้อมูลทางเทคนิคเพิ่มเติมของ KAANใช้นักบิน 1 นายน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด (Max takeoff weight: MTOW) 34,750 กิโลกรัมเครื่องยนต์เจ็ตแบบเทอร์โบแฟน General Electric F110 จำนวน 2 ตัวแรงขับดันเครื่องยนต์ตัวละ 76.3 กิโลนิวตัน (kN, แบบ dry) , สูงสุด 131 kN สำหรับการทำสันดาปท้าย (Afterburner)ความเร็วสูงสุด Mach 1.8 หรือประมาณ 2,205 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเพดานการบิน (Service ceiling) 16,764 เมตรติดตั้งระบบเรดาร์ AESA ของตุรกี MURAD-600Aระบบค้นหาและติดตามเป้าแบบอินฟราเรด (Infrared Search and Track: IRST)มีช่องเก็บอาวุธภายในลำตัว (weapons bays) เพื่อลดการสะท้อนเรดาร์หมวกนักบินแบบมีจอแสดงผล TULGARจุดติดตั้งอาวุธ (Hardpoint) รวมทั้งหมด 14 จุด แบ่งเป็นภายในช่อง 8 จุด และที่ใต้ปีกสำหรับภารกิจเสริมอีกฝั่งละ 3 จุดรองรับจรวดอากาศสู่อากาศ จรวดอากาศสู่พื้น จรวดร่อน (Cruise missile) และระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์แบบต่าง ๆ ที่ผลิตขึ้นเองในประเทศ"> การซื้อเครื่องบินขับไล่ KAAN ตุรกีรัฐบาลตุรกีได้ประกาศจัดซื้อ KAAN ที่เป็นตัวต้นแบบเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ ซึ่งจะเป็นการผลิตต้นแบบไปพร้อมกับการทดสอบการบินในเงื่อนไขต่าง ๆ เช่น การบินในอุโมงค์ลม การทดสอบความทนทานในสภาวะสุดขั้ว การควบคุมการบิน การขึ้นบินในความเร็วสูง ฯลฯ ก่อนที่จะสั่งซื้อตัวที่เสร็จสมบูรณ์เข้าประจำการในกองทัพอากาศของตุรกีต่อไปโดยก่อนหน้านี้รัฐบาลตุรกีประกาศว่าอินโดนีเซียจะเป็นลูกค้าต่างชาติรายแรกที่ได้รับการส่งออกเครื่องบินขับไล่ KAANจำนวน 48 ลำ ซึ่งคาดว่าข้อตกลงนี้มีมูลค่าราว 10,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 326,200 ล้านบาท เมื่อ 12 มิถุนายนที่ผ่านมาอีกด้วยการพัฒนา KAAN เกิดขึ้นภายใต้นโยบายทางการเมืองและการทหารของตุรกีที่ต้องการเป็นอิสระในอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ หลังจากที่ก่อนหน้านี้ตุรกีซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ของรัสเซีย แม้ว่าจะเป็นชาติสมาชิกของ NATO ที่ถูกมองเป็นขั้วตรงข้ามก็ตาม นอกจากนี้ ในรุ่นย่อยถัดไป (Block) คาดว่า TAI จะพัฒนาเครื่องยนต์ภายในประเทศเพื่อทดแทน General Electric F110 ที่มาจากสหรัฐฯ อีกด้วย">

TNN ช่อง16 • 22 ก.ค. 68

อ่าน

ฟลอริดา สหรัฐอเมริกา ยกระดับ “911” ใช้เทคโนโลยีรับแจ้งเหตุฉุกเฉินแม่นยำขึ้น

บริการสายด่วนเหตุฉุกเฉิน 911 ในรัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกา กำลังยกระดับไปอีกขั้น ด้วยการเปลี่ยนไปใช้ระบบที่ทันสมัยยิ่งขึ้นในชื่อว่าNG911 หรือ Next Generation 911 ซึ่งเอื้อให้ผู้โทรแจ้งเหตุฉุกเฉิน สามารถส่งข้อความ วิดีโอ และรูปภาพจากที่เกิดเหตุไปยังเจ้าหน้าที่ได้ พร้อมระบุพิกัดแม่นยำขึ้น สายด่วน 911 กับการทำงานแบบเดิมหน่วยงานเผยว่าส่วนใหญ่แล้วการโทรเข้า สายด่วน 911 โดยทั่วไป มักจะทำผ่านโทรศัพท์มือถือโดยเจ้าหน้าที่รับสายในศูนย์ ก็จะใช้ระบบติดตามตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ เพื่อช่วยระบุตำแหน่งจากผู้โทรแจ้งเหตุ911 ระบบใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีล้ำสมัยขึ้นแต่ด้วยระบบใหม่ ที่เปลี่ยนจากการใช้ระบบโทรศัพท์พื้นฐานแบบเดิมมาเป็นเครือข่ายฉุกเฉินบนอินเทอร์เน็ตที่ทันสมัยก็จะทำให้ประชาชนสามารถติดต่อ 911 ผ่านอุปกรณ์สมาร์ตวอชต์ หรืออุปกรณ์สวมใส่อื่น ๆ ได้ รวมถึงยังทำให้ศูนย์รับแจ้งเหตุ สามารถรับข้อมูลได้หลายรูปแบบขึ้น เช่นข้อความรูปภาพและวิดีโอข้อมูลตำแหน่งแบบเรียลไทม์ ที่ระบุตำแหน่งที่แน่นอนของผู้โทรได้ภายในไม่กี่วินาที หรือแม้แต่อยู่ในห้องใดห้องหนึ่งของอาคารขนาดใหญ่ก็ระบุได้และยังมีตัวช่วยถอดเสียงการสนทนาแบบสด ช่วยให้เจ้าหน้าที่รับสายสามารถแจ้งข้อมูลผู้โทร ให้กับเจ้าหน้าที่หน่วยอื่นได้แม่นยำขึ้นระบบใหม่นี้มีเป้าหมายเพื่อให้บริการประชาชนได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ลดการโทรที่ส่งผิดทิศทาง ช่วยปรับปรุงข้อมูลสำหรับทีมฉุกเฉิน โดยสามารถส่งต่อข้อมูลที่สำคัญให้กับเจ้าหน้าที่รับสายได้โดยอัตโนมัติ และระบบ NG911 ยังถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับการโทรที่พุ่งสูงในช่วงที่เกิดภัยพิบัติหากศูนย์ 911 แห่งหนึ่งรับสายไม่ไหวหรือล่ม ศูนย์อื่นก็สามารถรับสายแทนได้อย่างง่ายดาย ระบบ 911 ใหม่มีการใช้งานปัญญาประดิษฐ์ตัวระบบยัง มีการใช้งานปัญญาประดิษฐ์ (AI)ที่สามารถถอดเสียงบทสนทนาได้ทันที ตรวจจับภาษาพูดโดยอัตโนมัติ หรือแปลภาษาแบบเรียลไทม์ ซึ่งสามารถปรับปรุงบริการให้ดียิ่งขึ้น สำหรับผู้โทรที่มีปัญหาด้านการพูดหรือการได้ยิน, ผู้ที่ไม่ได้ใช้ภาษาอังกฤษเทคโนโลยีใหม่นี้ ยังช่วยประหยัดเวลาในการติดต่อบริการฉุกเฉิน โดยลดจำนวนการโอนสายระหว่างศูนย์รับสาย 911 และระบุตำแหน่งของผู้โทรที่ใช้โทรศัพท์มือถือได้แม่นยำยิ่งขึ้นเพิ่มโอกาสในการช่วยเหลือได้เร็วขึ้น

TNN ช่อง16 • 21 ก.ค. 68

อ่าน

ยุโรปเปิดตัวโครงการ INVICTUS ก้าวสำคัญสู่ยุคใหม่ของเครื่องบินอวกาศความเร็วเหนือเสียง

งค์การอวกาศยุโรป (ESA) ได้ประกาศเปิดตัวโครงการวิจัยอินวิกตัส (INVICTUS) ซึ่งมีเป้าหมายในการพัฒนานวัตกรรมยานอวกาศความเร็วเหนือเสียงแบบใช้ซ้ำได้ที่สามารถทะยานขึ้นจากรันเวย์ในแนวนอนได้โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจาก General Support Technology Programme (GSTP) และ Technology Development Element (TDE) ของ ESA โดยมีบริษัท Frazer-Nash จากสหราชอาณาจักรเป็นผู้นำโครงการอินวิกตัส (INVICTUS) เป็นเครื่องบินอวกาศทดสอบที่สามารถบินด้วยความเร็ว Mach 5 หรือเร็วกว่าเสียง 5 เท่า จุดประสงค์หลักของอินวิกตัส (INVICTUS)จุดประสงค์หลัก คือ การสาธิตเทคโนโลยีสำคัญสำหรับการบินความเร็วเหนือเสียงอย่างต่อเนื่องในชั้นบรรยากาศ สิ่งที่น่าสนใจคือตัวยานจะสามารถอัปเกรดได้ โดยสามารถเปลี่ยนวัสดุ ซอฟต์แวร์ และระบบขับเคลื่อนระหว่างการทดสอบแต่ละครั้ง รวมไปถึงการต่อยอดพัฒนาอากาศยานที่ทำภารกิจได้ทั้งบนโลกและอวกาศ ในรูปแบบความเร็วเหนือเสียง อย่างไรก็ตามข้อมูลเชิงเทคนิคของอินวิกตัส (INVICTUS) ยังไม่ถูกเปิดเผยออกมามากนักระบบขับเคลื่อนอินวิกตัส (INVICTUS)สำหรับอากาศยานที่บินด้วยความเร็วเหนือเสียง ความท้าทายหลัก คือ อุณหภูมิที่สูงมากบนพื้นผิวด้านนอกของเครื่องบินและอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ดังนั้น อินวิกตัส (INVICTUS) จึงได้รับการออกแบบให้ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยอากาศที่เย็นตัวล่วงหน้า ร่วมกับเชื้อเพลิงไฮโดรเจน สำหรับการบินขึ้นในแนวนอนและการบินด้วยความเร็วเหนือเสียง ระบบนี้จะเปิดโอกาสให้ทดสอบเส้นทางการไหลของเครื่องยนต์ทั้งหมด ตั้งแต่ช่องรับอากาศไปจนถึงเครื่องเผาไหม้ท้าย ในขนาดเต็มและรวมเข้ากับเครื่องบินระบบระบายความร้อนล่วงหน้า" (Pre-cooler)หัวใจสำคัญของโครงการอินวิกตัส (INVICTUS) คือ ระบบระบายความร้อนล่วงหน้า (Pre-cooler) ซึ่งพัฒนาโดย Reaction Engines Ltd. โดยอิงเทคโนโลยีจาก SABRE ของ ESA Pre-cooler นี้สามารถ ทำให้อากาศร้อนจัดเย็นลงได้ภายในเสี้ยววินาทีระบบระบายความร้อนล่วงหน้า (Pre-cooler) จำเป็นอย่างยิ่งเพื่อให้เครื่องยนต์อากาศยานที่ทำงานได้ในความเร็วเหนือเสียง เทคโนโลยีนี้ถือเป็น ก้าวสำคัญในการพัฒนาเครื่องบินอวกาศแห่งอนาคตที่ขึ้นบินในแนวนอนได้ และจะปฏิวัติการเดินทางและการเข้าถึงอวกาศของยุโรปวิสัยทัศน์และการขับเคลื่อนเศรษฐกิจโทมมาโซ กิดินี หัวหน้าแผนกกลไกของ ESA เน้นย้ำว่า "การบินความเร็วเหนือเสียงไม่ได้เป็นเพียงพรมแดนถัดไปของเครื่องบินอวกาศเท่านั้น แต่ยังเป็นประตูสู่กระบวนทัศน์ใหม่ของการเดินทาง การป้องกันประเทศ และการเข้าถึงอวกาศ"และด้วยอินวิกตัส (INVICTUS) ยุโรปกำลังคว้าโอกาสในการเป็นผู้นำในเทคโนโลยีที่จะกำหนดนิยามใหม่ของการเดินทางข้ามโลกและไปไกลกว่านั้น การควบคุมระบบขับเคลื่อนแบบหายใจด้วยอากาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ จะเป็นการวางรากฐานสำหรับเครื่องบินที่ทะยานขึ้นเหมือนเครื่องบิน และไปถึงวงโคจรเหมือนจรวด ซึ่งเป็นการปฏิวัติการขนส่งทั้งภาคพื้นดินและในวงโคจรซาร่าห์ วิลค์ส กรรมการผู้จัดการของ Frazer-Nash กล่าวว่า "อินวิกตัส (INVICTUS) เป็นโอกาสที่น่าตื่นเต้นในการจัดหาเทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับอวกาศและตระหนักถึงความสามารถในการใช้งานเพื่อการขนส่งทั้งภาคพื้นดินและในวงโคจร"โทนี่ ฟอร์ไซธ์ หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีอวกาศของหน่วยงานอวกาศแห่งสหราชอาณาจักร กล่าวเสริมว่า "โครงการนี้มีศักยภาพสำคัญในการต่อยอดเทคโนโลยีระบายความร้อนขั้นสูงและการขับเคลื่อนด้วยความเร็วเหนือเสียงที่วิศวกรของสหราชอาณาจักรพัฒนามาหลายปี และคาดว่าจะช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและความมั่นคงของชาติ" ความคืบหน้าและพันธมิตรโครงการอินวิกตัส (INVICTUS) มีมูลค่าการลงทุน 7 ล้านปอนด์ หรือ 9.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในช่วง 12 เดือนข้างหน้า กลุ่มพันธมิตรอินวิกตัส (INVICTUS) ซึ่งนำโดย Frazer-Nash และรวมถึง Spirit AeroSystems และ Cranfield University ซึ่งจะทำหน้าที่ส่งมอบการออกแบบเบื้องต้นของระบบการบินที่สมบูรณ์ หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ยานพาหนะต้นแบบจะพร้อมใช้งานและเริ่มบินได้ภายในต้นปี 2031โครงการนี้ยังคงตอกย้ำถึงความพยายามของยุโรปในการเข้าสู่การแข่งขันด้านเครื่องบินอวกาศและเทคโนโลยีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งกำลังมีการพัฒนาอย่างมากทั่วโลก รวมถึงยาน X-37B ของกองทัพสหรัฐฯ และยาน Shenlong ของจีน">

TNN ช่อง16 • 20 ก.ค. 68

อ่าน

ทดสอบ XQ-58A Valkyrie ก้าวสำคัญสู่นักบินร่วมอัจฉริยะเคียงข้าง F-16 และเครื่องบินขับไล่แห่งอนาคต

กองทัพอากาศสหรัฐฯ กำลังเดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีการรบทางอากาศแห่งอนาคตอย่างก้าวกระโดด โดยล่าสุดได้มีการทดสอบการบินร่วมระหว่างอากาศยานไร้คนขับ XQ-58A Valkyrie กับเครื่องบินขับไล่สมรรถนะสูงอย่าง F-16C Fighting Falcon และ F-15E Strike Eagle ซึ่งนับเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญของการบูรณาการระหว่างมนุษย์และเครื่องจักรในสนามรบ รู้จักอากาศยานไร้คนขับ XQ-58A Valkyrieสำหรับอากาศยานไร้คนขับ XQ-58A Valkyrieมีลักษณะเป็นอากาศยานรบไร้คนขับ (UCAV) ที่ถูกออกแบบและพัฒนาโดยบริษัท Kratos Defense Security Solutions ร่วมกับห้องปฏิบัติการวิจัยของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (AFRL) โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อเป็นนักบินร่วม (Loyal Wingman) หรืออากาศยานรบร่วม (Collaborative Combat Aircraft - CCA) ที่จะปฏิบัติภารกิจเคียงข้างเครื่องบินขับไล่แบบมีคนขับการออกแบบที่เน้นความคล่องตัวและล่องหน (Stealth)รูปทรงล้ำสมัยมีลำตัวเป็นทรงสี่เหลี่ยมคางหมู (Trapezoidal)พร้อมปีกที่ลู่ไปด้านหลัง และแพนหางรูปตัว V (V-tail) ซึ่งเป็นดีไซน์ที่ช่วยลดการสะท้อนของเรดาร์ ทำให้ตรวจจับได้ยาก ช่องรับอากาศแบบซ่อน สำหรับเครื่องยนต์ถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนบนของลำตัว ช่วยลดการตรวจจับจากเรดาร์ภาคพื้นดิน ขนาดกะทัดรัด มีความยาวประมาณ 9.1 เมตร และมีปีกกว้าง 8.2 เมตร ทำให้มีขนาดเล็กกว่าเครื่องบินขับไล่ทั่วไปสมรรถนะการบินสามารถทำความเร็วได้สูงในระดับใกล้เสียง (High-subsonic) ที่ประมาณ 0.72 มัค หรือประมาณ 882 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีพิสัยการบินไกลถึง 3,000 ไมล์ทะเล หรือ 5,556 กิโลเมตร ทำให้สามารถปฏิบัติภารกิจในระยะไกลได้ เพดานบินสูงถึง 45,000 ฟุตการทดสอบอากาศยานไร้คนขับ XQ-58A Valkyrieห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศสหรัฐฯ (AFRL)ได้เปิดเผยถึงการฝึกซ้อมครั้งล่าสุด ที่นักบินขับไล่สามารถควบคุมโดรน Valkyrie จำนวน 2 ลำ ได้โดยตรงจากห้องนักบินของตนเอง แม้รายละเอียดเชิงลึกของการทดสอบยังคงถูกเก็บเป็นความลับ แต่เป้าหมายหลักคือการสาธิตความก้าวหน้าในการผสานระบบอากาศยานแบบมีคนขับและกึ่งอัตโนมัติเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์การพัฒนานี้ไม่ได้เป็นเพียงการทดสอบการบินร่วมครั้งแรก โดยก่อนหน้านี้ XQ-58A เคยปฏิบัติภารกิจร่วมกับเครื่องบินรบสเตลธ์อย่าง F-22 และ F-35A ในช่วงปลายปี 2020 ในฐานะ "เกตเวย์" สื่อสารและแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบลับเฉพาะระหว่างเครื่องบินรบยุคที่ 5 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่หลากหลายของโดรนรุ่นนี้ศักยภาพของ XQ-58A Valkyrie มากกว่าแค่อาวุธเสริมอากาศยานไร้คนขับ XQ-58A Valkyrieซึ่งพัฒนาโดยบริษัท Kratos ถูกออกแบบมาให้เป็นอากาศยานรบต้นทุนต่ำที่สามารถปฏิบัติภารกิจได้อย่างยืดหยุ่น โดยมีความสามารถในการบรรทุกอาวุธทั้งในช่องเก็บภายในลำตัวและที่จุดติดตั้งใต้ปีก จากรายงานระบุว่า Valkyrie สามารถติดตั้งระเบิดนำวิถีขนาดเล็ก GBU-39/B (SDB) ได้สูงสุดถึง 4 ลูก หรือขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยกลาง AIM-120 AMRAAM จำนวน 2 ลูกนอกจากนี้ บริษัทยังได้พัฒนาอากาศยานไร้คนขับ XQ-58B ซึ่งเป็นรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับภารกิจกดดันและทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของข้าศึก (Suppression of Enemy Air Defenses - SEAD) ความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ และความยืดหยุ่นในสนามรบห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพอากาศสหรัฐฯ (AFRL) เน้นย้ำว่า การบูรณาการระบบอากาศยานที่มีคนขับและไม่มีคนขับเข้าด้วยกัน จะเป็นหัวใจสำคัญในการสร้างความได้เปรียบในสมรภูมิอนาคตแนวคิดนักบินร่วม (Loyal Wingman) นี้ จะช่วยเพิ่มมวลหรือจำนวนอากาศยานในปฏิบัติการ ความคล่องตัวในการปรับเปลี่ยนยุทธวิธี และความยืดหยุ่นในการปฏิบัติภารกิจที่หลากหลายและซับซ้อนยิ่งขึ้น โดยโดรนอย่าง XQ-58A จะทำหน้าที่เป็นตัวคูณกำลังรบ ลดภาระของนักบิน และเพิ่มความสามารถในการรับรู้สถานการณ์ ซึ่งทั้งหมดนี้จะนำไปสู่ความสำเร็จของภารกิจในท้ายที่สุดการทดสอบที่เกิดขึ้นจึงไม่ใช่แค่การพัฒนาโดรนติดอาวุธ แต่คือการวางรากฐานสำหรับยุทธวิธีการรบทางอากาศรูปแบบใหม่ ที่ผสมผสานความสามารถของมนุษย์เข้ากับปัญญาประดิษฐ์และระบบอัตโนมัติ เพื่อครองความเหนือกว่าในน่านฟ้าต่อไป

TNN ช่อง16 • 15 ก.ค. 68

อ่าน

ทรัมป์ผลักดันร่างกฎหมาย "One Big Beautiful Bill" ทุ่ม 1 พันล้านดอลลาร์ สนับสนุนเครื่องบินอวกาศลับ X-37B

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ เตรียมเดินหน้า พระราชบัญญัติ HR 1 หรือที่เขาเรียกด้วยถ้อยคำเฉพาะว่า “One, Big Beautiful Bill Act” ซึ่งรวมงบประมาณจำนวน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 36,000 ล้านบาท เพื่อสนับสนุนโครงการอวกาศลับ X-37B ของกองกำลังอวกาศสหรัฐฯ (USSF) เครื่องบินอวกาศ X-37Bเครื่องบินอวกาศไร้นักบิน X-37B หรือชื่ออย่างเป็นทางการว่า Orbital Test Vehicle (OTV) เป็นโครงการลับขั้นสูงที่เพิ่งเสร็จสิ้นภารกิจครั้งที่ 7 โดยโคจรรอบโลกนานถึง 434 วัน ก่อนจะกลับสู่โลกที่ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กในรัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 7 มีนาคมที่ผ่านมาเว็บไซต์ Space สื่อด้านเทคโนโลยีอวกาศได้สอบถามบริษัท โบอิ้ง ผู้ผลิต X-37B เกี่ยวกับรายละเอียดการใช้จ่ายงบประมาณและแผนการปล่อยยานลำถัดไป และได้รับการตอบกลับเพียงว่า “ขอบคุณสำหรับคำถาม” และแนะนำให้ติดต่อไปยังกองทัพอากาศโดยตรง ซึ่งก็ไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมแพลตฟอร์มทดสอบอวกาศลับพันเอกลอรี แอสโตรธ รองผู้อำนวยการฝ่ายกิจการสาธารณะด้านอวกาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ให้ข้อมูลว่า “โครงการ X-37B เป็นแพลตฟอร์มสำหรับทดลองเทคโนโลยีและแนวคิดการปฏิบัติการของยานอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการลดความเสี่ยงและสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีในอนาคต” ทั้งนี้ ข้อมูลด้านงบประมาณยังคงเป็นความลับสรุปภารกิจทั้ง 7 ครั้งของ X-37B ที่ผ่านมาตลอดระยะเวลากว่า 15 ปีที่ผ่านมา ยานอวกาศไร้นักบิน X-37B ได้ถูกส่งขึ้นปฏิบัติภารกิจมาแล้วทั้งหมด 7 ครั้ง นับตั้งแต่ปี 2553 โดยเริ่มจาก OTV-1 ซึ่งโคจรรอบโลกเป็นเวลา 224 วัน จนถึงภารกิจล่าสุด OTV-7 ที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2568 ด้วยระยะเวลาโคจร 434 วัน ใโดยนแต่ละภารกิจมีการเพิ่มขีดความสามารถอย่างต่อเนื่อง เช่น การใช้โมดูลเสริม, การทดลองเทคโนโลยีใหม่ และการขยายระยะเวลาการปฏิบัติภารกิจในอวกาศอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะ OTV-6 ที่อยู่ในวงโคจรนานถึง 908 วัน ถือเป็นสถิติสูงสุดของโครงการนี้ภารกิจวงโคจรรูปวงรีและเทคนิคเบรกในชั้นบรรยากาศภารกิจ OTV-7 ที่เพิ่งสิ้นสุด ถือเป็นครั้งแรกที่ X-37B ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศด้วยจรวด Falcon Heavy ของ SpaceX ในวันที่ 28 ธันวาคม 2566 โดยเข้าสู่วงโคจรรูปวงรีที่มีระยะไกลจากโลก ก่อนจะใช้เทคนิค “Aerobraking” หรือการเบรกด้วยแรงต้านอากาศเพื่อเปลี่ยนวงโคจรโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุดแถลงการณ์จากกระทรวงกลาโหมระบุว่า “ความสำเร็จของการเบรกทางอากาศในการปฏิบัติภารกิจครั้งนี้ แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นและคล่องตัวของ X-37B ซึ่งสามารถปรับภารกิจตามความต้องการได้”ระหว่างการโคจร ยานลำนี้ยังทำการทดสอบระบบตรวจจับโดเมนอวกาศ และการรับรู้สภาพแวดล้อมในอวกาศ เพื่อใช้วางแผนเชิงยุทธศาสตร์ในอนาคต เทคโนโลยีล้ำสมัยในภารกิจลับX-37B ถือเป็นยานต้นแบบที่รวมเทคโนโลยีใหม่หลายด้าน เช่นระบบนำร่องและลงจอดอัตโนมัติระบบควบคุมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% ไม่มีระบบไฮดรอลิกโครงสร้างคอมโพสิตน้ำหนักเบาแทนวัสดุอลูมิเนียมแบบเดิมกระเบื้องป้องกันความร้อนขั้นสูงแบบ TUFROCผ้าห่มฉนวน CRI ที่สามารถปรับรูปร่างและนำกลับมาใช้ซ้ำได้ตามรายงานของ Aviation Week Space Technology ปัจจุบันกองกำลังอวกาศสหรัฐฯ ใช้ X-37B เป็นห้องทดลองลอยฟ้าเพื่อทดสอบเทคโนโลยีการทหารขั้นสูง และวางรากฐานการฝึกอบรมและยุทธศาสตร์ในสภาพแวดล้อมอวกาศแบบใหม่

TNN ช่อง16 • 15 ก.ค. 68

อ่าน

DARPA อนุมัติให้ Bell สร้างเครื่องบิน X-Plane ต้นแบบ ที่สามารถพับใบพัดได้

หน่วยงานวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีป้องกันประเทศขั้นสูงของสหรัฐฯ หรือที่รู้จักกันในชื่อ DARPA ได้อนุมัติให้โครงการยานบินไร้คนขับ X-Planeของบริษัท Bell เดินหน้าเข้าสู่ขั้นตอนการสร้างและทดสอบเครื่องบินต้นแบบอย่างเป็นทางการแล้วโครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจที่ชื่อว่า SPRINT หรือ Speed and Runway Independent Technologies ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อพัฒนายานพาหนะทางทหารที่สามารถบินขึ้นและลงจอดได้โดยไม่ต้องพึ่งพารันเวย์ แต่ยังคงทำความเร็วได้สูงเทียบเท่าเครื่องบินเจ็ท ผสานจุดเด่นของเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินเจ็ทก่อนหน้านี้เครื่องบินใบพัดอย่าง V-22 Osprey ที่มีใบพัดขนาดใหญ่ตรงปลายปีกซึ่งสามารถปรับเอียงได้ ถูกใช้งานในกองทัพสหรัฐฯ มาได้ระยะหนึ่งแล้ว แต่โครงการ SPRINT ต้องการพัฒนาไปอีกขั้น โดยนำเทคโนโลยีที่เปรียบเสมือน"หุ่นยนต์ทรานส์ฟอร์มเมอร์" มาใช้เป้าหมายหลักของโครงการนี้ ซึ่งเป็นความร่วมมือกับหน่วยบัญชาการปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐอเมริกา (SOCOM)คือ การสร้างเครื่องบินที่ทำได้สองอย่างในหนึ่งเดียว1. ขึ้น-ลงได้ทุกที่เหมือนเฮลิคอปเตอร์ที่สามารถขึ้นลงในแนวดิ่งได้ ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่ทุรกันดารไม่มีรันเวย์ หรือแม้กระทั่งบนเรือกลางทะเล2. บินเร็วเหนือชั้นมีความเร็วในการเดินทางสูงถึง 740-833 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เทียบเท่าเครื่องบินเจ็ทความเร็วสูงนวัตกรรมสำคัญใบพัดที่พับเก็บได้เครื่องบิน X-Plane รุ่นใหม่นี้พัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องบิน Valor-280 ของบริษัท Bell โดยหัวใจของเทคโนโลยี คือ ใบพัดที่สามารถพับเก็บได้ โดยในช่วงขึ้นและลงจอด เครื่องบินจะใช้ใบพัดขนาดใหญ่ในการบินขึ้นและลงในแนวดิ่ง เหมือนเฮลิคอปเตอร์เครื่องบินถูกออกแบบให้สามารถเปลี่ยนโหมดกลางอากาศเมื่อต้องการทำความเร็วสูง เครื่องบินจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ไอพ่น และในจังหวะนี้เองที่นวัตกรรมจะเริ่มทำงาน ใบพัดจะหยุดหมุนและพับเก็บเข้าไปในส่วนปีกอย่างแนบเนียนการพับเก็บใบพัดนี้ช่วยแก้ปัญหาสำคัญของเครื่องบินใบพัดทั่วไป นั่นคือ"แรงต้าน" เมื่อใบพัดไม่ได้ใช้งานแต่ยังคงหมุนอยู่กลางอากาศ การกำจัดแรงต้านนี้ออกไปทำให้เครื่องบิน X-Plane สามารถทำความเร็วได้สูงขึ้นและมีเสถียรภาพในการบินที่ดีกว่ามากทีมงานเชื่อว่า ใบพัดนั้นมีประสิทธิภาพสูงกว่ามากในการขึ้น-ลงแนวดิ่ง การบินด้วยความเร็วต่ำ และการลอยตัวนิ่งๆ นอกจากนี้ยังสร้างแรงลมพัดลงพื้นน้อยกว่าเฮลิคอปเตอร์ทั่วไป ทำให้สามารถปฏิบัติการในพื้นที่จำกัดได้ดีกว่า ผ่านการทดสอบเบื้องต้นเทคโนโลยีนี้ไม่ใช่แค่แนวคิดบนกระดาษ แต่ได้ผ่านการทดสอบภาคพื้นดินอย่างละเอียดที่ฐานทัพอากาศฮอลโลแมนในรัฐนิวเม็กซิโก และการทดสอบในอุโมงค์ลมที่สถาบันวิจัยการบินแห่งชาติ (NIAR) แล้ว นอกจากนี้ เครื่องบินยังมาพร้อมกับระบบควบคุมการบินดิจิทัลที่ล้ำสมัย ซึ่งช่วยให้มันสามารถปฏิบัติภารกิจแบบล่องหน (Stealth) และมีความคล่องตัวสูง อีกทั้งยังถูกออกแบบมาให้รองรับน้ำหนักบรรทุกได้มหาศาลกว่า 45,000 กิโลกรัมขณะนี้โครงการได้เข้าสู่ระยะที่ 2 ซึ่งจะครอบคลุมตั้งแต่การออกแบบรายละเอียดทั้งหมด การสร้างเครื่องบินต้นแบบ การทดสอบภาคพื้นดิน และที่สำคัญที่สุดคือการนำเครื่องบินสาธิตขึ้นทดสอบการบินจริงเจสัน เฮิร์สต์ (Jason Hurs) รองประธานอาวุโสฝ่ายวิศวกรรมของบริษัท Bell กล่าวว่า "เบลล์รู้สึกเป็นเกียรติที่ได้รับเลือกให้เดินหน้าในโครงการ SPRINT ของ DARPA และตื่นเต้นที่จะได้สาธิตเครื่องบินที่ใช้เทคโนโลยีใบพัดพับเก็บได้เป็นครั้งแรกของโลก นี่คือความสำเร็จที่เรามุ่งมั่นมานานกว่า 10 ปี โดยนำประสบการณ์เกือบ 90 ปีในการพัฒนาเครื่องบิน X-Plane มาใช้เพื่อส่งมอบเทคโนโลยีใหม่ๆ ให้กับกองทัพของเรา"

TNN ช่อง16 • 14 ก.ค. 68

อ่าน

DARPA พับโครงการเครื่องบินทะเลยักษ์ "Liberty Lifter" อย่างเป็นทางการ

สำนักงานโครงการวิจัยขั้นสูงของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ หรือ DARPA ได้ยืนยันการยกเลิกโครงการ "Liberty Lifter" มูลค่า 98 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 3,174 ล้านบาท ซึ่งเป็นโครงการพัฒนาเครื่องบินทะเลขนาดมหึมาที่ใช้เทคโนโลยีปีกฝังดิน (Wing-in-Ground Effect) นับเป็นการปิดฉากความฝันที่จะมีอากาศยานขนส่งหนักพิสัยไกลที่ไม่ต้องพึ่งพารันเวย์โครงการ Liberty Lifter เคยเป็นที่จับตามองอย่างมาก ด้วยแนวคิดที่ทะเยอทะยานในการสร้างอากาศยานที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบิน "Spruce Goose" ในตำนานของโฮเวิร์ด ฮิวส์ แต่มีความล้ำหน้ากว่ามากความฝันและเป้าหมายของโครงการ Liberty Lifterแนวคิดหลักคือการสร้างเครื่องบินทะเลจากวัสดุคอมโพสิตขั้นสูง เพื่อใช้ในภารกิจด้านโลจิสติกส์ที่รวดเร็ว การกู้ภัย และบรรเทาภัยพิบัติ โดยมีจุดเด่นคือ:เทคโนโลยีปีกฝังดิน (WIG) โดยใช้หลักการกักอากาศไว้ใต้ปีกเพื่อสร้างแรงยกมหาศาลเมื่อบินในระดับต่ำ ทำให้สามารถบรรทุกน้ำหนักได้ในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อนปฏิบัติการในทะเล ซึ่งถูกออกแบบให้ขึ้น-ลงจอดได้ในทะเลที่มีคลื่นสูงถึง 2.5 เมตร (Sea State 4) และปฏิบัติการบนผิวน้ำท่ามกลางคลื่นสูง 4 เมตรได้ (Sea State 5)ไม่ต้องพึ่งพาสิ่งอำนวยความสะดวก โดยสามารถปฏิบัติการได้โดยไม่ต้องใช้รันเวย์หรือท่าเรือที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ สเปกสุดอลังการที่ไปไม่ถึงฝันแผนการพัฒนาร่วมกับบริษัท General Atomics และ Aurora Flight Sciences (ในเครือ Boeing) ตั้งเป้าหมายไว้อย่างน่าทึ่งเครื่องต้นแบบมีขนาดเท่าเครื่องบิน C-130 Hercules สามารถยกน้ำหนักได้ 22.6 ตันเครื่องรุ่นผลิตจริงใช้ 8 เครื่องยนต์ มีความจุเทียบเท่าเครื่องบิน C-17 Globemaster III คือ 77 ตัน และมีพิสัยการบินไกลถึง 22,224 กิโลเมตรนวัตกรรมการผลิตวางแผนจะใช้เทคนิคการต่อเรือแทนการผลิตเครื่องบินแบบดั้งเดิม เพื่อลดต้นทุนและเร่งความเร็วในการสร้าง เหตุผลเบื้องหน้า และเสียงวิเคราะห์เบื้องหลังตามแผนเดิม Liberty Lifter ควรจะขึ้นบินครั้งแรกภายในปี 2028 แต่ล่าสุดโครงการได้ถูกระงับอย่างไม่มีกำหนด DARPA ให้เหตุผลอย่างเป็นทางการว่า "โครงการได้ให้ข้อมูลที่มีค่าเกี่ยวกับการจำลองสถานการณ์และเทคนิคการผลิตใหม่ๆ ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อโครงการในอนาคต"อย่างไรก็ตาม คำอธิบายดังกล่าวทำให้นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่า เป็นเหตุผลลักษณะเดียวกับที่เคยใช้ในอดีต เช่น กรณีที่โครงการเครื่องบินคองคอร์ดถูกยกเลิกหลังจากสหรัฐฯ สั่งห้ามการบินพลเรือนเหนือเสียงด้วยสถานการณ์ด้านงบประมาณของรัฐบาลสหรัฐฯ ในปัจจุบัน จึงมีความเป็นไปได้สูงว่า เหตุผลที่แท้จริงเบื้องหลังการยกเลิกอาจเกี่ยวข้องกับปัจจัยด้านการเงินมากกว่า และคำแถลงของ DARPA ก็เป็นเพียงการพยายามรักษาท่าทีหลังจากที่โครงการอันทะเยอทะยานต้องสิ้นสุดลง

TNN ช่อง16 • 11 ก.ค. 68

อ่าน

ผลสอบแอร์อินเดียตกชี้ เครื่องยนต์ถูกตัดเชื้อเพลิง นักบินถามใครทำก่อนเครื่องบินตก

สายการบิน "แอร์ อินเดีย" เปิดเผยผลสอบสวนเบื้องต้นสาเหตุการตกของเครื่องบินโบอิ้ง "ดรีมไลเนอร์" เมื่อเดือนก่อน (มิ.ย.) พบว่า เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้ง 2 เครื่องของเครื่องบินถูกตัด หลังจากเครื่องเพิ่งบินขึ้น และเครื่องบินก็ตกทันทีรายงานผลการตรวจวิเคราะห์กล่องดำกล่องที่บันทึกเสียงนักบินในห้องนักบินของสำนักสอบสวนอุบัติเหตุทางเครื่องบิน (AAIB) ของอินเดีย พบว่า ได้ยินเสียง 1 ใน 2 นักบิน ถามนักบินอีกคนว่า ทำไมจึงปิดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ แต่นักบินอีกคนตอบว่า เขาไม่ได้ทำผลการตรวจวิเคราะห์ข้อมูลจากกล่องดำบันทึกเสียงนักบิน พบว่า สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงของเครื่องบินทั้ง 2 สวิตช์ ถูกเลื่อนจากตำแหน่ง "ไหล" (run) ไปอยู่ที่ตำแหน่ง "ตัด" (cutoff) ในเวลาห่างกันเพียงไม่กี่วินาที หลังจากเครื่องบินเพิ่งบินขึ้น นี่เป็นสาเหตุให้เครื่องยนต์ทั้ง 2 เครื่องของเครื่องบินถูกตัดขาดจากเชื้อเพลิง จึงสูญเสียแรงขับดัน ก่อนที่เครื่องบินจะตก ผลการตรวจวิเคราะห์ไม่สามารถระบุได้ว่า เสียงที่ถามนั้น เป็นเสียงกัปตัน หรือนักบินร่วม แต่นักบินร่วมเป็นผู้นำเครื่องบินขึ้นจากสนามบินเมื่อวันที่ 12 มิถุนายนที่ผ่านมา เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 "ดรีมไลเนอร์" ของสายการบินแอร์ อินเดีย จุดหมายปลายทางที่สนามบินแกตวิคในกรุงลอนดอน ตกเพียงไม่ถึง 1 นาทีหลังเพิ่งบินขึ้นจากสนามบินเมืองอาห์เมดาบัด ทางตะวันตกของอินเดีย เสียชีวิต 260 คน แต่มีผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวอย่างปาฏิหาริย์ เป็นพลเมืองสหราชอาณาจักรเชื้อสายอินเดียนับเป็นอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตเป็นครั้งแรกของเครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ นับตั้งแต่ดรีมไลเนอร์เริ่มใช้งานมานาน 14 ปีตั้งแต่เมื่อปี 2011 รายงานการสอบสวนยังตัดประเด็นฝูงนกอาจเป็นสาเหตุให้เครื่องบินตก ระบุว่า ไม่พบว่ามีพฤติกรรมผิดปกติของฝูงนกในเส้นทางการบิน , ตัดประเด็นนักบินทั้งสองพักผ่อนไม่เพียงพอก่อนขึ้นบิน และในขั้นการสอบสวนเบื้องต้นนี้ ไม่พบว่ามีความผิดพลาดสำคัญที่เกี่ยวกับเครื่องบินลำที่ตก หรือความผิดพลาดที่เครื่องยนต์ของเครื่องบินแต่อย่างใดการสอบสวนสาเหตุการตกนำโดย AAIB ของอินเดีย โดยได้รับข้อมูลและความช่วยเหลือจากโบอิ้ง , บริษัท GE ผู้ผลิตเครื่องบิน , สายการบินแอร์ อินเดีย , และผู้คุมกฎการบินจากอินเดียเอง , จากสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักร ยังไม่เสร็จสิ้น ยังไม่มีการสรุปใด ๆ ถึงสาเหตุการตกในรายงานเบื้องต้นนี้ คาดว่าผลสอบสวนฉบับสุดท้ายจะเสร็จสิ้นภายใน 12 เดือน

TNN ช่อง16 • 12 ก.ค. 68

อ่าน

“BAE Systems” ทดสอบ AI ช่วยการบินรบกับเครื่องบินขับไล่ “Eurofighter Typhoon”

บีเออี ซิสเต็ม (BAE Systems) บริษัทผู้ผลิตอาวุธชั้นนำ ร่วมกับ เอวีออนิค (Avioniq) บริษัทด้านนวัตกรรมการบินจากสวีเดน ทดสอบระบบช่วยตัดสินใจที่ขับเคลื่อนด้วย AI บนเครื่องบินขับไล่ยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน (Eurofighter Typhoon) เพื่อเป็นตัวช่วยจัดการสถานการณ์การรบของนักบิน การจับมือของสองบริษัทด้านเทคโนโลยีการทดสอบดังกล่าวดำเนินการบนเครื่องจำลองการบิน ของเครื่องบินขับไล่รุ่น ยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน (Eurofighter Typhoon)ณ โรงงานของบริษัท บีเออี ซิสเต็ม (BAE Systems) ในสหราชอาณาจักร โดยใช้เทคโนโลยีรัตเทิลสแนค (Rattlesnaq) ของ เอวีออนิค (Avioniq) ซึ่งเป็นระบบที่ช่วยสร้างแบบจำลองขีปนาวุธขั้นสูงและผู้ช่วย AIเพื่อให้นักบินได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้ และผ่านการตรวจสอบอย่างอิสระระบบ AI ช่วยนักบินตัดสินใจคืออะไรระบบ AI ช่วยนักบินตัดสินใจจะคำนวณขีปนาวุธหรืออาวุธทุกชนิดที่ศัตรูสามารถยิงใส่ และติดตามข้อมูลเหล่านั้น เพื่อสร้างขอบเขตภัยคุกคามแบบเรียลไทม์ โดยจะระบุเขตการบินที่ปลอดภัยในน่านฟ้าของศัตรู เพื่อช่วยให้นักบินหลบหลีกขีปนาวุธของศัตรู พร้อมกับเพิ่มประสิทธิภาพการซ้อมรบและการยิงได้มากขึ้นเริ่มทดสอบระบบ AI ช่วยนักบินตัดสินใจกับเครื่องบินขับไล่เทคโนโลยีนี้กำลังถูกรวมเข้ากับเครื่องจำลองการบินของเครื่องบินขับไล่ยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน (Eurofighter Typhoon) เพื่อพัฒนาการฝึกอบรมนักบินและกลยุทธ์สำหรับการรบนอกระยะการมองเห็น ซึ่งทีมพัฒนาเชื่อว่าด้วยระบบนี้ อาจช่วยเพิ่มอัตราการรอดชีวิต และประสิทธิภาพของการบินมากขึ้นรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoonสำหรับ ยูโรไฟเตอร์ ไทฟูน (Eurofighter Typhoon) เป็นเครื่องบินขับไล่หลายบทบาท ความยาวตัวเครื่อง 15.96 เมตร ปีกกว้าง 10.95 เมตร รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดขณะบินขึ้นที่ 23,500 กิโลกรัม บินได้เร็วสุดที่ราว 2,500 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยระยะทางการบินไกลถึง 2,900 กิโลเมตร บริษัทเผยว่าการทดสอบระบบนี้ สอดคล้องกับความพยายามในการพัฒนาขีดความสามารถของเครื่องบินรุ่นดังกล่าว ซึ่งรวมถึงคอมพิวเตอร์ในการทำภารกิจที่เร็วขึ้น และจอแสดงผลในห้องนักบินแบบใหม่ เพื่อการมองเห็นภัยคุกคามที่ดีขึ้น ซึ่งอาจช่วยเพิ่มความสำเร็จในการทำภารกิจให้มากขึ้นด้วย

TNN ช่อง16 • 11 ก.ค. 68

อ่าน

เปิด 4 เหตุผล ทำไมเครื่องบินขับไล่ถึงมีราคาแพง ทั้ง F-16 F-22 และ F-35

TNN Tech รวบรวม 4 เหตุผล ที่ทำให้เครื่องบินขับไล่มีราคาต่อลำที่สูง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินขับไล่จากสหรัฐอเมริกา หรือแม้แต่รุ่นอื่น ๆ ที่เป็นข่าว เช่น JAS 39 Gripen ซึ่งทั้งหมดทำให้งบประมาณของกองทัพอากาศแต่ละประเทศต้องมีการจัดสรรและวางแผนอย่างเป็นระบบ จากซิมเพิล ฟลายอิง (Simple Flying) บล็อกข่าวอากาศยานชื่อดัง เครื่องบินขับไล่มีต้นทุนในการวิจัย พัฒนา ทดสอบและประเมินก่อนประจำการสูงก่อนเครื่องบินรบแต่ละลำจะเข้าประจำการได้ จะต้องผ่านกระบวนการที่เรียกว่า RDTE (Research, Development, Test, and Evaluation) หรือการวิจัย พัฒนา ทดสอบ และประเมินการทำงาน ซึ่งเป็นตัวเลขหลักแสนล้านบาท ยกตัวอย่างเช่นเครื่องบินขับไล่แบบ F-16 Fighting Falcon พัฒนาจนเสร็จสิ้นในปี 1986 ด้วยต้นทุนกว่า 13,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือคิดเป็นค่าเงินปัจจุบันจะมากกว่า 40,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 1.3 ล้านล้านบาทเครื่องบินขับไล่แบบ F-22 Raptorมีต้นทุนทั้งหมด 67,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 2.2 ล้านล้านบาทเครื่องบินขับไล่แบบ F-35 Lightning IIเริ่มพัฒนาตั้งแต่ปี 1993 จนออกแบบครั้งแรกในปี 2001 ก่อนที่จะทดสอบในปี 2006 และเข้าประจำการครั้งแรกได้จริงในปี 2015 และคาดการณ์ว่าต้นทุนตลอดอายุการใช้งานของรุ่นนี้ (Lifespan) จะมีมูลค่าทั้งหมด 1.7 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือมากกว่า 55 ล้านบาทเครื่องบินขับไล่มีการผลิตที่น้อยเมื่อเทียบกับเครื่องบินพาณิชย์เนื่องจากเครื่องบินขับไล่เกือบทั้งหมดมีเพียงรัฐบาลของแต่ละประเทศที่สั่งซื้อเพื่อนำเข้าประจำการ ดังนั้น จำนวนการผลิตจึงน้อย และส่งผลให้ต้นทุนเฉลี่ยต่อลำสูงตามไปด้วย ยกตัวอย่างเช่น F-35 Lightning II มีการผลิตที่ประมาณ 980 ลำ F15E Strike Eagle อีก 525 ลำ หรือ F-22 Raptor ที่ผลิตขึ้นมาทั้งหมด 187 ลำ เท่านั้นเครื่องบินขับไล่ซื้อแล้วใช้นานเกิน 10 ปีเครื่องบินขับไล่มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 10 - 20 ปี เช่น F15E Strike Eagle ที่ประจำการในสหรัฐฯ มาตั้งแต่ปี 1988 หรือประมาณ 37 ปี F-22 Raptor ประจำการในกองทัพอากาศสหรัฐฯ เมื่อปี 1996 หรือประมาณ 29 ปี เนื่องการพัฒนาเครื่องบินขับไล่แบบใหม่ใช้เวลายาวนาน การสั่งซื้อแต่ละครั้งจึงต้องมั่นใจว่าเครื่องบินขับไล่จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานเพียงพอเครื่องบินขับไล่ที่ว่าแพง มาพร้อมระบบอาวุธที่แพงไม่น้อยหน้ากันซิมเพิล ฟลายอิง (Simple Flying) บล็อกข่าวอากาศยานชื่อดัง ระบุว่า ระบบอาวุธและระบบการบินต่าง ๆ ที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องบินขับไล่ประสิทธิภาพสูงอย่าง F-22 และ F-35 อาจมีต้นทุนการพัฒนาในช่วง RDTE ไม่น้อยกว่าหลักแสนล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือหลักล้านล้านบาท เพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะทำงานสอดคล้องกับความสามารถต่าง ๆ ของตัวเครื่องบินนอกจากนี้ เครื่องบินขับไล่ในปัจจุบันจะต้องรองรับการบรรจุอาวุธได้หลากหลายรูปแบบ เพื่อให้สามารถทำได้หลากหลายภารกิจ ไม่ว่าจะเป็นปืนกลอากาศ จรวดต่อต้านอากาศยาน จรวดทำลายภาคพื้นดิน ระเบิด หรือแม้แต่ตอร์ปิโดสำหรับต่อต้านเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำในบางรุ่น ซึ่งทั้งหมดต้องมีความแม่นยำที่สูงเพื่อให้ภารกิจบรรลุผลสำเร็จ ส่งผลให้ต้นทุนการพัฒนาอาวุธสูงตามไปด้วยเช่นกัน

TNN ช่อง16 • 9 ก.ค. 68

อ่าน

ยูเครนซื้อเครื่องบินฉลาม (Shark) ดัดแปลงติดระบบต่อต้านการทำงานของโดรนรัสเซีย

สำนักข่าว มิลิทานยิ (Militarnyi) ในยูเครนรายงานว่า ทางการยูเครนได้จัดซื้อเครื่องบินเล็กแบบชาร์ค (Shark) จากบริษัท ชาร์คด็อตเอโร (Shark.aero) ในสโลวาเกีย เพื่อติดตั้งเครื่องมือสงครามอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Warfare: EW) สำหรับต่อต้านโดรนจากฝั่งรัสเซีย ข้อมูลเครื่องบินเล็กสกัดโดรนของยูเครนเครื่องบินเล็กแบบชาร์ค (Shark) จากบริษัท ชาร์คด็อตเอโร (Shark.aero) เป็นเครื่องบินแบบ 1 นักบิน พร้อมที่นั่งในตำแหน่งผู้โดยสารหรือผู้ช่วยนักบินอีก 1 คน มีความยาวลำตัวเครื่อง 6.7 เมตร ปีกยาว 7.9 เมตร สูง 2.5 เมตร น้ำหนักเครื่องบินอยู่ที่ 275 กิโลกรัม รองรับรับน้ำหนักสัมภาระสูงสุด 226 กิโลกรัม เครื่องบินมีตัวเลือกเครื่องยนต์ 2 แบบ แบบหนึ่งจะเป็นของ Rotax ที่ให้กำลัง 100 แรงม้า กับเครื่องยนต์แบบ Shark 600 T กำลัง 126 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะการบินไกลสุด 3,889 กิโลเมตร เพดานการบินสูงสุด 5,500 เมตร โดยใช้ระยะขึ้นบินที่ 190 เมตร อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 15 ลิตร/ชั่วโมง สำหรับรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Shark 600 T และบินได้ต่อเนื่องสูงสุด 12 ชั่วโมงภายในตัวเครื่องมีอุปกรณ์ช่วยการบินแบบทันสมัยทั้งของยี่ห้อ Dynon avionics หรือ Garmin พร้อมระบบควบคุมทิศทางแบบจอยสติ๊ก (Joystick) ของโฮแทส (HOTAS) ซึ่งเป็นแบบเดียวกันกับที่ใช้ในเครื่องบินขับไล่ F-16 และ F-35 ของสหรัฐอเมริกา และมาพร้อมกับเบาะที่นั่งสปอร์ตที่ขึ้นโครงด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ความสามารถเครื่องบินเล็กสกัดโดรนของยูเครนShark รองรับการบินเผื่อใช้ฝึกสอนสำหรับทหาร หรือนักบินพลเรือน ตลอดจนการบินเพื่อการเดินทาง ความบันเทิง หรือนันทนาการอื่น ๆ ซึ่งในห้องโดยสารยังมีระบบปรับอากาศ และเครื่องผลิตออกซิเจนเพื่อความปลอดภัย แต่จุดเด่นที่สำคัญที่สุดคือความสามารถดัดแปลงได้หลากหลายภารกิจ ซึ่งรวมไปถึงภารกิจต่อต้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากปฏิบัติการทางการทหารระหว่างรัสเซียกับยูเครนนั้นเข้มข้นในหลากหลายมิติ รวมถึงปฏิบัติการทางอากาศ ในขณะที่โดรนได้กลายเป็นอากาศยานสำคัญในภารกิจ ยูเครนจึงได้จัดซื้อ Shark เข้ามาเพื่อรับมือกับกลยุทธ์การใช้โดรนของรัสเซียโดย Shark ที่ยูเครนจัดซื้อจะมาพร้อมเครื่องรบกวนสัญญาณโดรนที่ติดตั้งใต้ลำตัวเครื่องบิน มีความสามารถในการปิดกั้นการสื่อสารและการส่งสัญญาณภาพจากโดรนไปยังผู้ควบคุมทางไกล พร้อมกับรองรับการรบกวนสัญญาณระบุตำแหน่งด้วยระบบ GNSS ที่อยู่บนตัวโดรนด้วยเช่นกันทั้งนี้ ระบบต่อต้านสงครามอิเล็กทรอนิกส์บน Shark มีรัศมีการทำงานอยู่ที่ 4.5 กิโลเมตร เมื่อบินที่ระดับความสูง 1,800 เมตร และทางบริษัทก็เคลมว่าระบบรบกวนจะทำให้การนำทางผิดเพี้ยนไปจากทิศทางจริงได้แม้ว่าจะเป็นโดรนที่มีระบบนำทางในตัวเองก็ตาม แต่ยูเครนไม่ได้เปิดเผยจำนวนที่จัดซื้อเข้ามาประจำการในปัจจุบันนอกจากนี้ ในหน้าเว็บไซต์ของ Shark.aero ระบุว่า ราคาเครื่องบินแต่ละลำขึ้นอยู่กับการปรับแต่งอุปกรณ์ตามความต้องการของลูกค้า ซึ่งในปี 2025 มีช่วงราคาอยู่ระหว่างประมาณลำละ 300,000 - 400,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 100 - 130 ล้านบาทระดับราคาของเครื่องบิน Shark ภาพ: Shark.aero

TNN ช่อง16 • 2 ก.ค. 68

อ่าน

สหรัฐฯ หยุดส่งอาวุธบางชนิดให้ยูเครน คาดเป็นขีปนาวุธจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ

แอนนา เคลลี หนึ่งในทีมโฆษกทำเนียบขาวสหรัฐฯ แถลงวานนี้ (1 กรกฎาคม) ว่า สหรัฐฯ ได้ตัดสินใจจะหยุดส่งอาวุธบางส่วนให้แก่ยูเครน เป็นการตัดสินใจบนพื้นฐาน "ผลประโยชน์อเมริกามาก่อน"การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ เพิ่งออกรายงานล่าสุดเกี่ยวกับการทบทวน "การสนับสนุนและความช่วยเหลือทางทหารที่สหรัฐฯ ให้แก่ประเทศต่าง ๆขณะที่ สำนักข่าว CBS News รายงานโดยอ้างแหล่งข่าวเจ้าหน้าที่รัฐบาลสหรัฐฯ ว่าการตัดสินใจดังกล่าวตั้งอยู่บนพื้นฐานที่ว่ารัฐบาลสหรัฐฯ ชุดปัจจุบันของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ กำลังกังวลว่าคลังแสงสรรพาวุธของสหรัฐฯ อาจลดลงมาอยู่ในระดับต่ำเกินไป เนื่องจากสหรัฐฯ ได้ให้ความช่วยเหลือทางทหารแก่ยูเครนไปแล้วหลายหมื่นล้านดอลลาร์ นับตั้งแต่รัสเซียเปิดปฏิบัติการพิเศษในยูเครนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปี 2022 เป็นต้นมาซึ่งคิดเป็นเวลานานกว่า 3 ปีแล้วเริ่มตั้งแต่ในสมัยรัฐบาลชุดก่อนของอดีตประธานาธิบดีโจ ไบเดนแต่ เคลลี ยืนยันอย่างชัดเจนด้วยว่าความช่วยเหลือต่าง ๆ ในขณะนี้ไม่ได้กระทบต่อความแข็งแกร่งของกองทัพสหรัฐฯ ใดใด อย่างไรก็ตาม รัฐบาลทรัมป์ยังไม่ได้เปิดเผยอย่างแน่ชัดว่าอาวุธชนิดใดที่จะหยุดส่งให้แก่ยูเครน แต่รอยเตอร์รายงานว่าอาจเป็นขีปนาวุธที่ใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศและอาวุธประสิทธิภาพสูงที่มีความแม่นยำสูง ที่เข้าข่ายอาวุธที่สหรัฐฯ จะหยุดส่งให้แก่ยูเครนทั้งนี้ เอลบริดจ์ คอลบี ปลัดกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ฝ่ายนโยบาย กล่าวว่า กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ จะยังคงให้ข้อมูลแก่ประธานาธิบดีทรัมป์ เพื่อการตัดสินใจเลือกทางเลือกต่าง ๆ ต่อไปสำหรับการจะให้ความช่วยเหลือทางทหารกับยูเครน

TNN ช่อง16 • 2 ก.ค. 68

อ่าน

ฟิลิปปินส์ปันใจไปเอาเครื่องบินขับไล่ Gripen แทน F-16 ? หลังเผยสเปกที่อยากได้คือใช้รันเวย์สั้น

สำนักข่าวแห่งชาติของฟิลิปปินส์ (Philippine News Agency) รายงานว่ากองทัพอากาศฟิลิปปินส์ต้องการให้เครื่องบินรบใหม่ที่จะเข้าประจำการต้องสามารถขึ้นด้วยรันเวย์ที่มีระยะสั้นกว่าทั่วไปได้ โดยอ้างถึงการพิจารณาซาบ (Saab) ผู้ผลิตเครื่องบินขับไล่กริพเพน (Gripen) กับล็อกฮีด มาร์ติน (Lockheed Martin) ผู้ผลิต F-16 Block 70/72 ที่ยื่นข้อเสนอแข่งขันกันก่อนหน้านี้ ตัวเลือกเครื่องบินรบฟิลิปปินส์ในรายงานข่าวระบุว่า พลอากาศเอก อาเธอร์ คอร์ดูร่า (Arthur Cordura) ผู้บัญชาการกองทัพอากาศของฟิลิปปินส์แถลงข่าวแสดงความต้องการเครื่องบินขับไล่แบบพหุภารกิจ (Multi-role fighter: MRF) ที่สามารถวิ่งขึ้นบินด้วยระยะทางที่สั้น รวมถึงทำภารกิจโดยมีรันเวย์ที่แคบกว่าปกติได้เครื่องบินขับไล่แบบ Gripen C/D มีความสามารถในการขึ้นบินด้วยทางวิ่ง (Runway) ระยะ 500 เมตร และลงจอด 800 เมตร และยังสามารถใช้ทางหลวงปกติที่มีความกว้างอย่างน้อย 16 เมตร ในการขึ้นบินและลงจอด กรณีที่สนามบินถูกทำลายไม่สามารถใช้งานได้อีกด้วยในขณะที่เครื่องบินขับไล่แบบF-16 Block 70/72 หรือ F-16V จะใช้ระยะทางในการขึ้นบินอยู่ที่ประมาณ 600 เมตร แต่มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด (MTOW) อยู่ที่ 19.2 ตัน มากกว่า Gripen C/D ที่มีน้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 14 ตัน เป้าหมายการคัดเลือกเครื่องบินรบฟิลิปปินส์ผู้บัญชาการกองทัพอากาศของฟิลิปปินส์เชื่อว่าความสามารถด้านการขึ้นบินในระยะทางสั้นจะช่วยเสริมความต้องการของกองทัพอากาศในการปกป้องอธิปไตยและผลประโยชน์ของชาติในหลากหลายมิติมากขึ้น รวมถึงช่วยสนับสนุนภารกิจของกองทัพบกฟิลิปปินส์ได้อีกด้วย โดยตั้งงบสำหรับโครงการนี้ไว้ที่ 61,000 ล้านเปโซ หรือประมาณ 35,000 ล้านบาททั้งนี้ ในข้อเสนอของ Saab เมื่อปี 2024 ที่ผ่านมาระบุว่าจะส่งมอบเครื่องบินขับไล่ Gripen C/D จำนวน 14 ลำ แต่เพิ่มการปรับปรุงระบบการบินและอิเล็กทรอนิกส์ภายในตัวเครื่องให้ใกล้เคียงกับมาตรฐานระบบเครื่องบินขับไล่ยุคที่ 5 ในขณะที่ F-16 Block 70/72 จะส่งมอบทั้งหมด 20 ลำ พร้อมชุดอาวุธต่าง ๆ มูลค่า 182,000 ล้านบาท

TNN ช่อง16 • 29 มิ.ย. 68

อ่าน

ทรัมป์พิจารณาส่งขีปนาวุธ "แพทริออต" ให้ยูเครนเพิ่มอีก

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ ระบุว่า เขาจะพิจารณาส่งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน “แพทริออต” เพิ่มเติมให้กับยูเครน เพื่อใช้ป้องกันตัวเองจากการโจมตีของรัสเซีย หลังจากได้พบปะพูดคุยกับประธานาธิบดีโวโลดิมีร์ เซเลนสกี ของยูเครนเมื่อวานนี้ (25 มิถุนายน) ทรัมป์ยังกล่าวเพิ่มเติมว่า เขามีแผนที่จะเจรจากับประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ ปูติน ของรัสเซีย เพื่อพิจารณาว่า การยุติความขัดแย้งมีความเป็นไปได้หรือไม่ขณะเดียวกัน ในที่ประชุมสุดยอดนาโต บรรดาผู้นำนาโตต่างสนับสนุนการเพิ่มงบประมาณกลาโหมครั้งใหญ่ ตามที่ทรัมป์เรียกร้อง และยืนยันความมุ่งมั่นในการปกป้องซึ่งกันและกันจากการโจมตีในแถลงการณ์ 5 ข้อ นาโตสนับสนุนเป้าหมายการเพิ่มงบประมาณรายจ่ายด้านกลาโหมที่ร้อยละ 5 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ หรือจีดีพี ภายในปี พ.ศ. 2578 ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นการตอบสนองต่อทรัมป์เท่านั้น แต่ยังตอบสนองต่อความกลัวของยุโรปอีกด้วยว่ารัสเซียอาจเป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงของพวกเขาเพิ่มมากขึ้นหลังจากการยกกำลังบุกยูเครนในปี 2565

TNN ช่อง16 • 26 มิ.ย. 68

อ่าน

สหรัฐอเมริกาใช้เงินเท่าไหร่ ? เพื่อส่งเครื่องบิน "B-2" บินข้ามโลกทิ้งระเบิดโครงการนิวเคลียร์อิหร่าน

สหรัฐอเมริกา เปิดปฏิบัติการฆ้อนแห่งรัตติกาล หรือ Operation Midnight Hammer เพื่อทำลายโครงการนิวเคลียร์อิหร่าน เมื่อวันที่ 22 มิถุนายนที่ผ่านมา และนี่คือปฏิบัติการ ที่มีต้นทุนสูงระดับหลักหมื่นล้านบาท และ TNN Tech จะเจาะลึกข้อมูลในปฏิบัติการนี้ ภาพรวมปฏิบัติการทิ้งระเบิดโครงการนิวเคลียร์อิหร่านโดยปฏิบัติการครั้งนี้ ทางสหรัฐฯ แถลงว่า ได้ใช้เครื่องบิน B-2 Spirit จำนวน 7 ลำ บินจากฐานทัพอากาศในสหรัฐฯ ไปทำภารกิจที่มีระยะทางมากกว่า 11,000 กิโลเมตร ทิ้งระเบิด GBU-57 MOP ที่ Fordow และ Natanz รวม 14 ลูก จากนั้นจึงกลับสหรัฐฯ ซึ่งตลอดระยะเวลาภารกิจ B-2 Spirit ได้รับการสนับสนุนการบินแบบต่อเนื่องโดยไม่แวะลงจอดที่ใด ด้วยเครื่องบินเติมเชื้อเพลิง KC-135 กับ KC-46A รวมกันอีกไม่น้อยกว่า 24 ลำในขณะเดียวกัน เรือดำน้ำซึ่งตั้งอยู่ในเขตทะเลอาหรับก็ยิงจรวดร่อนโจมตีภาคพื้นดินแบบ Tomahawk อีก 30 ลูก ไปยังโรงงานที่ Natanz และ Isfahan โดยใช้เรือดำน้ำเพียงลำเดียวในการยิงโดยสรุปแล้ว ทางกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ระบุว่า ได้ใช้เครื่องบินทางการทหารทุกประเภทรวมกันกว่า 125 ลำ ระเบิด GBU-57 MOP จำนวน 14 ลูก เรือดำน้ำ 1 ลำ และจรวดร่อน Tomahawk อีก 30 ลูก เพื่อปฏิบัติการนี้ ซึ่งรายละเอียดสามารถรับชมได้จากบันทึกการถ่ายทอดสดของกระทรวงกลาโหมที่อยู่ด้านล่างนี้ภาพประกอบแผนการปฏิบัติการ Midnight Hammer โดยกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ">(รายละเอียดปฏิบัติการทั้งหมดติดตามได้ในข่าวของ TNN World) ค่าใช้จ่ายเพื่อส่งเครื่องบินข้ามโลกทิ้งระเบิดโครงการนิวเคลียร์อิหร่านคำถามสำคัญคือปฏิบัติการ Midnight Hammer มีค่าใช้จ่ายเท่าใด ซึ่งคำตอบที่แน่ชัดนั้นยังไม่มีการเปิดเผยตัวเลขอย่างเป็นทางการ แต่หากประเมินจากข้อมูลที่เปิดเผยได้ของปฏิบัติการนี้จากกระทรวงกลาโหมของสหรัฐฯ เอง ร่วมกันกับข้อมูลต้นทุนการบินกับอาวุธที่ใช้ซึ่งค้นหาได้จากข้อมูลสาธารณะ จะได้ภาพรวมของต้นทุนปฏิบัติการนี้โดยสังเขป ซึ่งอาจแบ่งออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ ต้นทุนการทิ้งระเบิด ต้นทุนการบินคุ้มกัน และต้นทุนการโจมตีจากเรือดำน้ำต้นทุนการทิ้งระเบิดสำนักข่าวเวิลด์วัน นิวส์ (World is One News: WION) ของอินเดีย รายงานข้อมูลว่า ใน 1 ภารกิจของเครื่องบินทิ้งระเบิด Northrop B-2 Spirit จะมีค่าบำรุงรักษาตัวเครื่อง และค่าน้ำมัน ค่าแรงต่าง ๆ ซึ่งกรณีการบินไปตะวันออกกลาง อาจใช้เงินไม่น้อยกว่า 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือมากกว่าลำละ 130 ล้านบาท และในปฏิบัติการครั้งนี้ ใช้ B-2 Spirit ทั้งหมด 7 ลำ จึงอาจคิดคร่าว ๆ เป็นเงินราว 910 ล้านบาทนอกจากนี้ ระเบิด GBU-57 MOP มีรายงานว่า แต่ละลูกมีราคา 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งตามการแถลงข่าวฯ นั้นใช้ทั้งหมด 14 ลูก คิดคร่าว ๆ เป็นเงิน 280 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 9,230 ล้านบาทด้วยเหตุนี้ เฉพาะการทิ้งระเบิด หากใช้ข้อมูลที่ได้จากแหล่งข่าวต่าง ๆ ในเรื่องของงบประมาณการบิน ค่าบำรุงรักษาตัวเครื่อง และข้อมูลราคาของระเบิด ที่ได้จากการรายงานของสื่อในต่างประเทศก่อนหน้าปฏิบัติการนี้ จะพบว่าภารกิจนี้อาจจะใช้ต้นทุนประมาณ 10,140 ล้านบาท จากการบินของ Northrop B-2 Spirit และการทิ้งระเบิด GBU-57 MOP ทั้งหมด 14 ลูกต้นทุนการบินคุ้มกันแต่ในปฏิบัติการนี้ยังมีรายงานว่าใช้เครื่องบินขับไล่ขึ้นบินคุ้มกัน B-2 เป็นจำนวนมาก ซึ่งคาดว่าประกอบไปด้วยเครื่องบินครองอากาศยุคที่ 5 อย่าง F-22 Raptor รวมถึงเครื่องบินขับไล่แบบพหุภารกิจล่องหน F-35 Lightning II และเครื่องบินขับไล่พหุภารกิจแบบ F-16 Fighting FalconF-22 Raptor แต่ละลำมีต้นทุนการบินประมาณชั่วโมงละ 85,000 ดอลลาร์สหรัฐ แม้ว่าเวลาที่ F-22 ขึ้นบินคุ้มกันไม่แน่ชัด แต่จากภาพสรุปภารกิจประกอบการแถลงข่าวของกลาโหมสหรัฐ ที่ระบุว่า ช่วงเวลา B-2 รวมตัวกับฝูงบินภายใต้การบัญชาการของ CENTCOM อยู่ที่ 17.00 น. และออกจากน่านฟ้าอิหร่านเวลา 19.30 น. ตามเวลา EDT ซึ่งควรเป็นช่วงที่มีการบินคุ้มกัน จึงคิดเป็นเวลาอย่างน้อย 2.5 ชั่วโมง หรือเป็นต้นทุนลำละ 212,500 ดอลลาร์สหรัฐและสำนักข่าวออนไลน์ The Aviationist คาดว่าจะใช้ F-22 ทั้งหมดในภารกิจคุ้มกัน B-2 Spirit รวม 10 ลำ จึงคิดเป็นเงิน 2.125 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 70 ล้านบาทส่วน F-35 มีต้นทุนการบินชั่วโมงละ 42,000 ดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่ามีการใช้ F-35 อีก 12 ลำ คิดเป็นเงิน 1.26 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 41 ล้านบาท และด้าน F-16 แต่ละลำอาจมีต้นทุนสูงสุดชั่วโมงละ 27,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งคาดว่ามีการใช้ F-16 อีก 12 ลำ หรือคิดเป็นเงิน 810,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 26.7 ล้านบาทด้วยเหุตนี้ เฉพาะส่วนต้นทุนในการบินคุ้มกันจาก F-22 Raptor รวมถึง F-35 Lightning II และ F-16 Fighting Falcon นั้นต้องใช้เงินไม่น้อยกว่า 137.7 ล้านบาทต้นทุนการโจมตีจากเรือดำน้ำแต่ภารกิจนี้ยังมีการใช้จรวดร่อนแบบ Tomahawk อีกกว่า 30 ลูก แต่ละลูกมีราคา 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นเงินกว่า 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือเกือบ 2,000 ล้านบาทและจรวดเหล่านี้ ทางการสหรัฐฯ ระบุว่ายิงโดยเรือดำน้ำลำเดียว ซึ่งสำนักข่าวออนไลน์ The War Zone เชื่อว่า เป็นผลงานของเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์สำหรับยิงจรวดร่อนชั้นโอไฮโอ (Ohio-class SSGN, guided missile submarine) ที่มีค่าใช้จ่ายปีละ 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือตกวันละเกือบ 140,000 ดอลลาร์ หรือประมาณ 4.6 ล้านบาทภาพรวมต้นทุนทิ้งระเบิดโครงการนิวเคลียร์อิหร่านดังนั้น หากใช้ข้อมูลตั้งต้นจากหลากหลายแหล่งข่าวคำนวณตามที่กล่าวมา ในปฏิบัติการนี้อาจจะใช้ต้นทุนการทิ้งระเบิด ต้นทุนการบินคุ้มกัน และต้นทุนการโจมตีจากเรือดำน้ำ รวมแล้วไม่น้อยกว่า 12,280 ล้านบาทแต่ทั้งหมดนี้เป็นเพียงตัวเลขคาดการณ์จากข้อมูลสาธาณะที่คำนวณได้เท่านั้น และยังไม่รวมต้นทุนการบินของเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงที่ใช้ในปฏิบัติการนี้มากกว่า 24 ลำ และเครื่องบินอื่น ๆ อีกเกือบครึ่งหนึ่งจาก 125 ลำ ซึ่งยังคงเป็นปริศนาต่อไป

TNN ช่อง16 • 23 มิ.ย. 68

อ่าน

ทำความรู้จัก Northrop B-2 Spirit เครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนระดับตำนานของสหรัฐฯ

เมื่อพูดถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ล้ำหน้าที่สุดในโลก หนึ่งในชื่อที่ถูกกล่าวถึงเสมอคือ Northrop B-2 Spirit — เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ที่เป็นเสมือนสัญลักษณ์ของการข่มขวัญในระดับโลกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยเฉพาะด้าน “ความลับ” และ “ความล่องหน”เปิดตัวพร้อมเปลี่ยนสมรภูมิ Northrop B-2 Spirit เปิดตัวครั้งแรกในปี 1989 ท่ามกลางยุคสงครามเย็น ด้วยภารกิจเฉพาะคือการเจาะทะลวงพื้นที่เป้าหมายภายใต้การป้องกันทางอากาศที่แน่นหนา ด้วยคุณสมบัติ Stealth Bomber ที่ออกแบบมาเพื่อลดการตรวจจับจากเรดาร์ได้อย่างน่าทึ่ง โดยแต่ละลำมีราคาสูงถึง 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 66,000 ล้านบาท สมรรถนะที่ยากจะเทียบเคียงขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ General Electric F118-GE จำนวน 4 เครื่อง ทำให้ B-2 Spirit สามารถบินได้ที่ระดับความสูงถึง 12,000 เมตร และทำความเร็วสูงสุดกว่า 1,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมพิสัยการบินไกลถึง 11,000 กิโลเมตร โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศความลับที่มองไม่เห็น หัวใจของ B-2 คือ ความสามารถในการล่องหน (Stealth) ที่ออกแบบมาให้ตรวจจับได้ยากมาก ตัวเครื่องมีโครงสร้างแบบปีกบิน (flying wing) ที่แปลกตา ไม่มีหางแนวตั้งหรือแนวนอน พร้อมวัสดุดูดซับคลื่นเรดาร์ และมีค่าตัดขวางเรดาร์ (Radar Cross-Section) เพียง 0.1 ตารางเมตร ซึ่งเล็กพอ ๆ กับนกตัวหนึ่ง ขุมพลังทำลายล้างในระยะลึก B-2 Spirit มีช่องเก็บระเบิดภายใน 2 ช่องหลัก รองรับน้ำหนักรวมได้ถึง 18,000 กิโลกรัม โดยสามารถติดตั้งอาวุธได้หลากหลาย เช่น GBU-38 (ระเบิดนำวิถีขนาดเล็ก), GBU-31 (ระเบิดนำวิถีขนาดกลาง), AGM-154, AGM-158 (จรวดนำวิถีระยะไกล) และระเบิดนิวเคลียร์ GBU-57A/B MOP (Massive Ordnance Penetrator) ซึ่งมีศักยภาพทะลวงเป้าหมายใต้ดินได้ลึกถึง 60–90 เมตรสำหรับระเบิด GBU-57 นี้เองที่ตกเป็นข่าวในกรณีที่อิสราเอลต้องการใช้โจมตีโรงงานนิวเคลียร์ Fordow ของอิหร่านซึ่งตั้งอยู่ในภูเขาลึกใกล้กรุงเตหะรานปัจจุบันเหลือใช้งานเพียง 19 ลำ แม้เคยมีการผลิต B-2 Spirit ทั้งหมด 21 ลำ แต่เกิดอุบัติเหตุเครื่องตก 2 ครั้งในดินแดนสหรัฐฯ เอง ทำให้กองทัพอากาศต้องปลดประจำการบางลำลง ปัจจุบันมี B-2 ประจำการเหลืออยู่เพียง 19 ลำ และยังคงเป็นกำลังสำคัญในแผนยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ จนกว่ารุ่นใหม่อย่าง B-21 Raider จะเข้ามาแทนที่อย่างสมบูรณ์ในทศวรรษหน้า

TNN ช่อง16 • 22 มิ.ย. 68